德國交易所德意志交易所已經(jīng)提前調整其DAX指數成分股的權重，此前自本周初以來(lái)汽車(chē)制造商大眾汽車(chē)(VW)股價(jià)大漲。

繼9月26日星期日宣布后，該汽車(chē)制造商保時(shí)捷已將其在大眾的股份增加至74.1%，因此市場(chǎng)上只有5.9%的大眾股票可供使用。其余20%的大眾汽車(chē)歸德國下薩克森州所有。在周一和周二，交易商爭相關(guān)閉汽車(chē)公司的空頭頭寸，導致其股票價(jià)值急劇上漲。

大眾汽車(chē)周一股價(jià)上漲147%，周二再次上漲82%，成為全球最大的公司，市值達2870億歐元。

這導致德意志交易所提前11月3日實(shí)施了10%的上限規則，超過(guò)了重新定權DAX的常規“鏈接”日期。因此，如果在周五交易結束時(shí)權重高于此閾值，則大眾汽車(chē)股票在DAX的權重將降至10%。調整DAX的基數將是10月31日的Xetra收盤(pán)價(jià)。

在周二收盤(pán)時(shí)，大眾的DAX指數為27%。包括在DAX中的公司目前的上限從2006年9月的15%下調。調整指數的下一個(gè)常規日期是12月22日。

保時(shí)捷今天還宣布，通過(guò)允許投資者結算對沖交易，它將向市場(chǎng)提供5%的股權，以增加大眾股票的流動(dòng)性。盡管如此，保時(shí)捷對大眾股價(jià)的大幅上漲不承擔任何責任。

保時(shí)捷網(wǎng)站上的一份聲明中寫(xiě)道：“保時(shí)捷否認了這些市場(chǎng)扭曲以及賣(mài)空者所面臨的風(fēng)險所帶來(lái)的所有責任。” “在此次股價(jià)波動(dòng)期間，保時(shí)捷尚未積極參與市場(chǎng)活動(dòng)。因此，保時(shí)捷對價(jià)格操縱的指控毫無(wú)根據。“