很多朋友不知道【馬斯克希望豐田加入“NACS聯(lián)盟” 豐田bZ4X充電太慢了】，今天小綠就為大家解答一下。

　　當然，NACS不會(huì )幫助車(chē)輛更快地充電，但有了連接器，它將為車(chē)輛在更多地點(diǎn)充電提供可能性，或許可以讓長(cháng)途旅行的旅行體驗變得更輕松。

　　豐田一直被認為是一家在采用電動(dòng)汽車(chē)方面落后的汽車(chē)制造商，他們選擇了混合動(dòng)力系統。本周，豐田宣布將生產(chǎn)高性能固態(tài)電池，以增加和改善續駛里程；正在努力降低電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。

　　【智車(chē)派新聞】近日，有網(wǎng)友在推特上吐槽豐田bZ4X充電速度緩慢，從紐約往返華盛頓地區充電花了約3個(gè)小時(shí)，而同樣的情況下Model Y拉只需要大概30分鐘。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克轉推并表示，豐田應該加入特斯拉北美充電標準 (NACS)。過(guò)去幾周，眾多汽車(chē)制造商和充電公司已經(jīng)承諾采用NACS連接器。

　　不久之后，通用汽車(chē)宣布與特斯拉建立幾乎相同的合作伙伴關(guān)系。此外，包括ChargePoint、Blink和Kempower在內的眾多充電公司表示，他們也將使用NACS。

　　很可能會(huì )有更多主要汽車(chē)制造商很快宣布相同的戰略，盡管NACS尚未被CharIN（電動(dòng)汽車(chē)充電接口倡議組織）制定為標準。

　　福特是第一家宣布將從2025年開(kāi)始將其所有電動(dòng)汽車(chē)轉換為與特斯拉增壓器兼容且無(wú)需適配器的大型汽車(chē)制造商。從明年開(kāi)始，福特電動(dòng)汽車(chē)將能夠使用北美12000個(gè)超級充電站，但它們需要一個(gè)適配器。到2025年，將不再需要適配器。

　　馬斯克鼓勵豐田加入NACS標準，豐田bZ4X的充電體驗“極其緩慢”???！八麄儜摷尤隢ACS聯(lián)盟！”?馬斯克說(shuō)。

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