交易后服務(wù)提供商Euroclear和美國存托信托與清算公司(DTCC)攜手合作，允許公司以“單一抵押品池”的形式管理整個(gè)大西洋兩處存貨的持有量?？偛课挥诿绹腄TCC與比利時(shí)的Euroclear已簽署諒解備忘錄，以開(kāi)發(fā)一種聯(lián)合服務(wù)，該服務(wù)最初將基于對OTC衍生品和其他抵押合同的保證金要求自動(dòng)提供抵押品的自動(dòng)轉移和隔離。

該服務(wù)是Euroclear全球跨境抵押品倡議“抵押公路”的擴展，也將允許公司管理兩個(gè)托管處持有的抵押品。

這項聯(lián)合倡議旨在幫助市場(chǎng)參與者尋找抵押品;監管機構對場(chǎng)外交易衍生品格局進(jìn)行更改后，成為了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。

美國《多德-弗蘭克法案》(Dodd-Frank Act)和歐洲市場(chǎng)基礎設施法規(EMIR)引入了掉期中央清算規則，包括增加的抵押要求。再加上《巴塞爾協(xié)議三》下針對銀行的更嚴格的全球資本充足率規則，市場(chǎng)參與者擔心缺乏高質(zhì)量的抵押品。

Euroclear抵押品管理服務(wù)全球負責人Saheed Awan告訴TRADEnews.com：“為了有效管理抵押品，您必須知道它在哪里。”

“無(wú)論您身在何處，我們都能為您提供所有資產(chǎn)清單的視圖。”

通過(guò)新的合作伙伴關(guān)系，DTCC客戶(hù)將能夠從持有Euroclear抵押公路的任何地方轉移證券，無(wú)論是中央銀行的流動(dòng)性，中央對手方的保證金，雙邊清算的掉期交易或其他擔保交易。

根據Euroclear的數據，截至2012年底，每天通過(guò)抵押公路運輸的抵押品價(jià)值超過(guò)7,000億歐元。

阿旺表示，Euroclear首次與歐洲和亞洲的合作伙伴關(guān)系啟動(dòng)了Highway，但是直到與DTCC商談后，他們才決定將該服務(wù)擴展到美國。

“這使我們能夠將高速公路的營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(cháng)至過(guò)去的歐洲關(guān)閉時(shí)間。投資銀行的客戶(hù)將能夠利用其在歐洲時(shí)區的Euroclear資產(chǎn)，現在，在實(shí)施之后，這些資產(chǎn)將由DTCC持有這是一種全球庫存，”他說(shuō)。

阿旺表示，當布魯塞爾時(shí)間下午5.30時(shí)，庫存將轉移到美國，以履行北美同行的義務(wù)。

Euroclear客戶(hù)還可以訪(fǎng)問(wèn)DTCC的Margin Transit Utility，這是一種用于OTC衍生品保證金管理的自動(dòng)消息服務(wù)，用于連接買(mǎi)方，經(jīng)紀人，CCP和存托機構(目前正在開(kāi)發(fā)中)。

DTCC總裁兼首席執行官Michael Bodson表示，Margin Transit Utility將有助于降低風(fēng)險，降低成本并提高效率。