很多朋友不知道【美國關(guān)稅“炸彈”重創(chuàng )現代起亞：年損7萬(wàn)億韓元 利潤大跌】，今天小綠就為大家解答一下。

對于2025年，現代汽車(chē)設定了415.8萬(wàn)輛的全球批發(fā)銷(xiāo)售目標，營(yíng)收增長(cháng)目標為1.0-2.0%，合并營(yíng)業(yè)利潤率目標為6.3-7.3%。起亞則提出了335萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標，營(yíng)收目標為112.3萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤目標為10.2萬(wàn)億韓元，利潤率目標為8.3%。兩家公司預計，今年的關(guān)稅負擔水平將與去年相似。

面對持續的不確定性，兩家公司計劃加大投資以加速向軟件定義汽車(chē)（SDV）轉型，旨在獲得與銷(xiāo)售增長(cháng)相匹配的盈利能力?，F代汽車(chē)宣布今年將總投資17.8萬(wàn)億韓元，包括7.4萬(wàn)億韓元的研發(fā)費用、9萬(wàn)億韓元的資本支出和1.4萬(wàn)億韓元的戰略投資，重點(diǎn)用于混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車(chē)等環(huán)保車(chē)型開(kāi)發(fā)，以及自動(dòng)駕駛和AI核心技術(shù)的SDV轉型。起亞也表示將繼續投資于自動(dòng)駕駛和機器人等集團核心未來(lái)業(yè)務(wù)。

具體而言，現代汽車(chē)在第四季度財報電話(huà)會(huì )議上披露，去年因美國關(guān)稅產(chǎn)生的年度負擔約為4.11萬(wàn)億韓元。加上起亞承擔的約3萬(wàn)億韓元關(guān)稅成本，兩家公司過(guò)去一年的損失合計超過(guò)7萬(wàn)億韓元?，F代汽車(chē)戰略規劃與財務(wù)部高級副總裁李承祚解釋稱(chēng)，考慮到美國銷(xiāo)售子公司的庫存情況，從去年5月中旬起就開(kāi)始支付關(guān)稅成本。盡管去年11月1日起關(guān)稅稅率追溯調整至15%，但由于庫存影響，關(guān)稅成本在11月下旬之前并未顯著(zhù)減少。

在財務(wù)表現上，現代汽車(chē)去年營(yíng)收達到186.2545萬(wàn)億韓元，創(chuàng )下歷史新高，主要得益于高端車(chē)型在發(fā)達市場(chǎng)的強勁銷(xiāo)售、產(chǎn)品組合優(yōu)化、價(jià)格上漲以及有利的匯率。然而，受美國關(guān)稅和全球促銷(xiāo)費用增加的影響，其營(yíng)業(yè)利潤下降了19.5%，至11.4679萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤率為6.2%。起亞同樣錄得114.1409萬(wàn)億韓元的歷史最高營(yíng)收，但營(yíng)業(yè)利潤大幅下滑28.3%，至9.0781萬(wàn)億韓元。

現代和起亞

【智車(chē)派新聞】據智車(chē)派了解，雖然現代汽車(chē)與起亞汽車(chē)在去年創(chuàng )下了合并營(yíng)收超300萬(wàn)億韓元的歷史最高銷(xiāo)售紀錄，但來(lái)自美國的高額關(guān)稅成本嚴重侵蝕了其利潤。據悉，兩家公司僅在去年一年承擔的美國關(guān)稅成本就高達約7萬(wàn)億韓元，導致?tīng)I業(yè)利潤出現兩位數下滑。

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