當小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機逐漸成為主流，消費者的接受度日漸提高后，連豐田也按耐不住了，皇冠與漢蘭達2.0T車(chē)型逐漸成為主力并取得了成功，便代表著(zhù)這一趨勢會(huì )進(jìn)一步強化。
這不，連以可靠著(zhù)稱(chēng)的卡羅拉也開(kāi)始換上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機了!并且從配置表上的車(chē)型數量上來(lái)看，卡羅拉D-4T(1.2T)已經(jīng)成為主力車(chē)型。
●延續經(jīng)典造型
●更高效的1.2T+S-CVT
●保養基本與普通版相當
2更輕快的駕駛體驗
●搭載CVT/6MT
搭載了S-CVT變速箱的卡羅拉D-4T在發(fā)動(dòng)機參數上并不算十分出彩，畢竟它走的還是舒適家用路線(xiàn)，與運動(dòng)可能不太沾邊。
●比1.6L車(chē)型輕快不少
不過(guò)當我開(kāi)起它時(shí)還是感到了與以往不一樣的風(fēng)格，油門(mén)的響應還是那么靈敏，但引擎的發(fā)力時(shí)間會(huì )來(lái)得更快一些，可這種線(xiàn)性的提速又很容易讓你忽略忘它比以往多了的渦輪增壓器，持續深踩油門(mén)的話(huà)變速箱也會(huì )識趣地拉高轉速，推背感竟然還是能感受到的，提速的初段甚至比1.8L車(chē)型來(lái)得更好。
但也別跟它急，突然來(lái)一腳地板油的話(huà)CVT那種綿柔的感覺(jué)又會(huì )有點(diǎn)明顯，不過(guò)日常駕駛的話(huà)，輕快感絕對比1.6L車(chē)型來(lái)的更好。發(fā)動(dòng)機高轉下的輸出與預想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒(méi)有大排量車(chē)型來(lái)得足。
不過(guò)讓我覺(jué)得有些意外的是，卡羅拉D-4T的車(chē)內噪音并沒(méi)有因為渦輪增壓而變大，不單如此它的發(fā)動(dòng)機聲音居然還很細膩，除了轉速高時(shí)能聽(tīng)到一些泄壓閥的聲音，正常行駛時(shí)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機沒(méi)有太大不同，即使在車(chē)外聽(tīng)也是如此。
我刻意試了一下運動(dòng)模式，油門(mén)的反應沒(méi)太大區別，轉速被控制在1500rpm以上，此時(shí)車(chē)身的動(dòng)態(tài)就變得很敏感了，輕點(diǎn)油門(mén)便能獲得不錯的加速感。
當然最讓人驚艷的還是這套全新的發(fā)動(dòng)機自啟停系統，實(shí)際體驗可以說(shuō)是目前量產(chǎn)車(chē)中最棒的。它不會(huì )像歐洲車(chē)那樣松開(kāi)剎車(chē)就魯莽前進(jìn)，也不會(huì )像日系車(chē)上的那樣敏感。即使駐車(chē)時(shí)掛入P檔這套系統也能啟用，最重要的是平順性與安靜程度是我試過(guò)的車(chē)里最好的。
底盤(pán)與方向盤(pán)的調教與普通版車(chē)型沒(méi)有區別，經(jīng)典的居家舒適之感還是能在卡羅拉D-4T上找到。
1悅納的定位與亮點(diǎn)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】當人們的關(guān)注度始終在SUV市場(chǎng)的時(shí)候，北京現代推出的一款小型車(chē)-悅納吸引了我們的注意，聽(tīng)名字就知道它與瑞納有著(zhù)密切的關(guān)系。正像瑞納一樣，北京現代也為其貼上了年輕活力的標簽，不同的是，賦予了它更多的智能科技配置，而在出眾的顏值面前，新產(chǎn)品的這些亮點(diǎn)確實(shí)體現出了更高的市場(chǎng)競爭力。
悅納的定位與競爭對手
悅納的競爭對手包括威馳、鋒范等產(chǎn)品，但廠(chǎng)家說(shuō)它并不是瑞納的替換車(chē)型，而是像悅動(dòng)和朗動(dòng)的關(guān)系，都歸屬在納字輩成員陣營(yíng)中。當然，這種做法其實(shí)和市面上新款與經(jīng)典版同時(shí)銷(xiāo)售為一個(gè)道理，只是說(shuō)起來(lái)更好聽(tīng)一些。這一變化的好處自然是為了更有效的與那些老牌新?lián)Q代對手競爭，同時(shí)占據更多的市場(chǎng)份額，而在車(chē)身尺寸、軸距，以及全新配置設計理念下，悅納在同級別中的表現也足夠出眾。
同級別配置依舊占優(yōu)
從定位來(lái)看悅納的售價(jià)并不會(huì )太高，畢竟它與瑞納一樣都是經(jīng)濟車(chē)型，但是我們發(fā)現在配置方面悅納依舊算得上的同級別最為豐富的。由于我們試駕的車(chē)型多為1.6L的頂配版本所以，在這里只能提供了一些參考。首先頂配車(chē)型中提供非常漂亮的LED日間行車(chē)，輪轂造型也很漂亮但重要的是后面采用了盤(pán)式剎車(chē)，此外，像倒車(chē)可視、座椅加熱、多媒體彩色大屏幕以及豐富的手機互聯(lián)系統都在這款車(chē)型中配備，而車(chē)身穩定、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機啟停也都有提供了，不過(guò)目前還無(wú)法得知哪些配置屬于全系標配。
高B格的智能科技
悅納提供了一些智能科技配置，這是產(chǎn)品最大的亮點(diǎn)之一，首先現代為悅納配備了一個(gè)智能手環(huán)鑰匙，這個(gè)東西B格很高，佩戴之后可以完成車(chē)門(mén)的開(kāi)閉、發(fā)動(dòng)機的啟停、以及智能后備箱的開(kāi)啟功能。此外，H-Band手環(huán)智能鑰匙還可以監測用戶(hù)的身體狀況，平常還兼顧健身追蹤器的功能，這是車(chē)載互聯(lián)系統與人與生活之間的智能結合，相當有想法的設計。
2是小鮮肉更精致
精致高顏值
悅納在設計上要比瑞納年輕很多，畢竟是新車(chē)型采用的也都是新的設計理念，但我們還是能夠看到在造型方面有相同之處，比如前臉頭燈與引擎蓋向上的弧線(xiàn)設計，為了凸顯更年輕的造型，大嘴前格柵的應用絕對要好過(guò)瑞納，簡(jiǎn)約干練的樣式更耐看，視覺(jué)效果也更為精致。
在車(chē)身尺寸上悅納也要比瑞納大一號，長(cháng)寬高分別為4380、1728、1460mm，長(cháng)度和寬度都有所增加，高度不變，所以從側面造型上來(lái)看它雖然有瑞納的影子，但是造型明顯更舒展了。輪轂采用了雙色樣式設計，年輕又運動(dòng)，不過(guò)輪胎品牌采用了比較小眾的耐克森NEXEN的韓國品牌輪胎，規格為195/55 R16。
悅納車(chē)尾的設計是一個(gè)亮點(diǎn)，它也采用了短尾的思路，C柱也呈現出一個(gè)很流暢的弧線(xiàn)，這在很多傾向運動(dòng)化的產(chǎn)品中經(jīng)常見(jiàn)到，視覺(jué)效果相當不錯，很時(shí)尚。另外高配車(chē)型的尾燈也采用了LED光源，點(diǎn)亮的質(zhì)感出色，顯得越發(fā)精致。
3配置依舊表現出眾
簡(jiǎn)約自然的家用風(fēng)格
悅納的內飾并沒(méi)有應用復雜的線(xiàn)條設計，直線(xiàn)條的應用讓整體風(fēng)格更為簡(jiǎn)約自然，全黑內飾配色自然喜聞樂(lè )見(jiàn)的，而從整體用料來(lái)說(shuō)，雖然硬塑料還是占據了大多數，可細致的工藝還是不會(huì )給人掉價(jià)的感覺(jué)。
悅納提供的多媒體系統功能足夠豐富了，觸摸顯示屏分辨率也很高，并且還加入了蘋(píng)果的CarPlay與百度的CarLife，有了這兩個(gè)系統就可以兼容大部分與智能手機的互聯(lián)功能，增添了車(chē)內的趣味性和便捷性。當然，還有我們之前提到過(guò)的H-Band手環(huán)智能鑰匙，控制車(chē)門(mén)的開(kāi)啟、發(fā)動(dòng)機啟停、智能后備箱開(kāi)啟等等功能，實(shí)用性與可玩性都很強。
乘坐空間
座椅的設計為皮質(zhì)，并且高配車(chē)型前排帶有座椅加熱，座椅的材質(zhì)比較軟，兩邊的包裹性還不錯。乘坐空間我們主要考慮到后排，首先悅納比瑞納的軸距等到了提升達到了2600mm，尺寸大于威馳與鋒范完全相同。而實(shí)際空間表現來(lái)看完全可以滿(mǎn)足較為寬裕的后排需求，身高1.80米的乘客其腿部空間表現達到了一拳，頭部余量不多，在這個(gè)級別比較常見(jiàn)。
4輕便的城市代步
輕盈的城市代步
悅納提供了1.4L與1.6L兩個(gè)排量動(dòng)力，相比瑞納在參數上小幅調整，其中1.6L發(fā)動(dòng)機最大功率為90.2千瓦，最大扭矩為150.7牛米。變速器方面悅納匹配的是6速自動(dòng)變速器，這與同級別很多4AT和CVT變速器的產(chǎn)品相比還是挺有優(yōu)勢的。
雖然悅納搭載的還是那臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，但是對于這種小型車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，它完全可以滿(mǎn)足城市通勤的需求，同時(shí)相比那些CVT變速器的產(chǎn)品，匹配的6AT變速器在急加速時(shí)的表現也要更好，變速器的換擋邏輯和速度都很出色，與發(fā)動(dòng)機的匹配相當默契，對于這套動(dòng)力組合現代還是有很高的技術(shù)功底的，完全不用擔心。