日產(chǎn)在2016年漢諾威汽車(chē)展上推出了一款全新車(chē)型。日產(chǎn)Navara EnGuard Concept是一款耐用而堅固的全地形皮卡，旨在在世界上最嚴酷和極端的環(huán)境中充當救生平臺。Navara EnGuard Concept基于目前獲得國際皮卡大獎的Nissan Navara的Double Cab Tekna版本，其N(xiāo)avara EnGuard Concept具有許多定制的設計元素和性能升級。它還裝有適用于緊急情況和災難恢復工作的重要設備，包括先進(jìn)的無(wú)人機，可提供有關(guān)救援人員可能面臨的危險的重要情報。
它還標志著(zhù)日產(chǎn)設計和開(kāi)發(fā)的便攜式電池原型的全球首發(fā)。它利用了該品牌久經(jīng)考驗的EV電池技術(shù)，該技術(shù)已在100%的日產(chǎn)LEAF和e-NV200電動(dòng)道路上使用。該公司在全球范圍內銷(xiāo)售超過(guò)250,000輛日產(chǎn)EV，在這一快速發(fā)展的行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，并且可以理想地利用其專(zhuān)業(yè)知識來(lái)探索未來(lái)的新汽車(chē)領(lǐng)域和消費者機會(huì )。
當?？康轿粫r(shí)，電池組將一直使用車(chē)輛2.3升190PS雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的動(dòng)力，始終處于“充電”模式，以確保在需要時(shí)可以隨時(shí)用于緊急使用。每個(gè)都是2kW單位，并在防風(fēng)雨的機加工鋁制外殼內使用七個(gè)日產(chǎn)EV電池模塊。
每個(gè)電池組都集成了兩個(gè)輸入(充電)插座和五個(gè)輸出(放電)插座，這些插座的凹入端使其易于攜帶。在救援環(huán)境中，它們可用于操作專(zhuān)業(yè)的切割或重型起重設備，并且經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計，可為汽油發(fā)電機提供有效的替代方案。
零排放且無(wú)易燃燃料，便攜式電池組也可用于封閉空間，例如建筑物或洞穴。附加的電源插座集成在拾音器負載床的每一側。
作為其智能出行愿景的一部分，日產(chǎn)正在努力探索如何將其開(kāi)創(chuàng )性的EV電池技術(shù)進(jìn)一步融入社會(huì )。這些原型電池組提供了一個(gè)現實(shí)示例，說(shuō)明如何將其應用于新領(lǐng)域，以提供更清潔，更可持續的電源解決方案。
兩個(gè)可拉出的玻璃纖維托盤(pán)占據了裝載床上的其余空間。淺的上托盤(pán)包含輕巧的物品，例如雙向收音機，繩索和斧頭。下部托盤(pán)更深，更窄，可存放較大的物品，例如氧氣罐和復蘇工具，救生衣和浮力輔助設備。
無(wú)人機救援的關(guān)鍵是一架無(wú)人駕駛飛機，DJI Phantom 4的最高工作高度為6,000米。它僅重1,380克，可以以每秒20米的速度飛行近30分鐘，并且可以將圖像中繼回概念車(chē)?？稍陔[藏在裝載床壁中的高清高清屏幕上查看這些內容。
與標準的日產(chǎn)Navara相比，Navara EnGuard Concept的總行駛高度增加了50mm，從而增加了離地間隙，并進(jìn)一步增強了車(chē)輛的“隨處可見(jiàn)”姿態(tài)。車(chē)輪拱罩采用定制的擋泥板，在它們之間具有新的模制側臺階。
乘客艙具有完全重新設計的車(chē)頂線(xiàn)，比標準Navara高136mm。它集成了功能強大的360度LED照明設備，四個(gè)角落裝有應急藍色頻閃燈，可以從任何角度看到。匹配的閃光燈集成在所有四個(gè)擋泥板的頂部，以及重新設計的前霧燈和重新設計的尾燈組
在車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對顏色的選擇及其位置進(jìn)行了非常仔細的考慮，尤其著(zhù)眼于其作為救援車(chē)輛的作用。例如，日產(chǎn)汽車(chē)的研究表明，熒光綠是日光下最可見(jiàn)的顏色，并且容易受到色盲人群的影響。將其放在方向盤(pán)和側踏板上意味著(zhù)它很快就被迎面駛來(lái)的車(chē)輛的大燈所發(fā)現。
基于頂級規格的Tekna內飾等級，這意味著(zhù)Navara EnGuard Concept具有許多標準功能，這些功能在救援情況下將非常有用。其中包括用于查找最快路線(xiàn)的NissanConnect衛星導航系統，以及雙區氣候控制和加熱式座椅，可為乘客帶來(lái)舒適感。最有用的將是日產(chǎn)的先驅“環(huán)視監視器”，這是一種360度攝像頭系統，可在儀表板屏幕上顯示車(chē)輛及其周?chē)h(huán)境的一覽無(wú)遺的鳥(niǎo)瞰圖。它是救援人員的理想工具，使他們能夠在困難的越野地形上導航，而不必因下車(chē)而造成延誤。
在機械上，車(chē)輛也得到了增強。與所有Navaras一樣，它圍繞堅固的梯架底盤(pán)構建，但具有全新的可完全調節的性能懸掛系統，帶有升級的尼龍襯套，可進(jìn)一步提高越野性能。
日產(chǎn)輕型商用車(chē)公司副總裁Philippe Guerin-Boutaud表示：“日產(chǎn)Navara是一款堅固而精巧的皮卡，我們的客戶(hù)依靠它可以在日常生活中隨處走動(dòng)。日產(chǎn)Navara EnGuard概念車(chē)是該原理的延伸，展示了我們屢獲殊榮的皮卡如何完美應對最艱難的地形并挽救生命。”
他繼續說(shuō)：“ Navara EnGuard概念開(kāi)啟了日產(chǎn)智能出行愿景的新篇章，體現了我們對零傷亡和零排放的承諾。我們的原型EV便攜式電池組揭示了日產(chǎn)將來(lái)如何將其享譽(yù)世界的EV電池技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識整合到新領(lǐng)域。”
日產(chǎn)納瓦拉EnGuard概念車(chē)：詳細
日產(chǎn)Navara EnGuard Concept是一款耐用而堅固的全地形皮卡，旨在在世界上最嚴酷和極端的環(huán)境中充當救生平臺。
Navara EnGuard Concept基于目前獲得國際皮卡大獎的Nissan Navara的Double Cab Tekna版本，其N(xiāo)avara EnGuard Concept具有許多定制的設計元素和性能升級。它還裝有適用于緊急情況和災難恢復工作的重要設備，包括新的原型便攜式電池組。
像每個(gè)日產(chǎn)Navara一樣，Navara EnGuard Concept的設計堅固耐用，智能化，具有出色的動(dòng)態(tài)功能和一系列標配的控制技術(shù)。其中包括日產(chǎn)的開(kāi)創(chuàng )性的“ Around View Monitor 360度”攝像系統。
日產(chǎn)：輕型商用車(chē)的全球領(lǐng)導者
日產(chǎn)汽車(chē)是輕型商用車(chē)的全球領(lǐng)導者，其廣泛的產(chǎn)品范圍包括皮卡，卡車(chē)和多功能貨車(chē)系列，以適應各種類(lèi)型的業(yè)務(wù)。它包括也在漢諾威車(chē)展上亮相的全新NV300和開(kāi)創(chuàng )性的e-NV200全電動(dòng)緊湊型貨車(chē)。這是一個(gè)由頂級服務(wù)支持的產(chǎn)品組合，其中包括日產(chǎn)的客戶(hù)承諾和獨特的五年/ 100,000英里L(fēng)CV制造商的保修*。
日產(chǎn)在LCV方面的專(zhuān)業(yè)知識源于其80多年的悠久歷史，并在該品牌在國際獎項上的持續成功得到證明。Navara是國際皮卡大獎的當前持有人。
LCV業(yè)務(wù)在支持Nissan的Intelligent Mobility愿景方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用，其目標是零排放和零死亡事故，并為其當前模型配備先進(jìn)的控制內安全技術(shù)。這些是日產(chǎn)自動(dòng)駕駛計劃的基礎。Navara EnGuard Concept的便攜式電池組進(jìn)一步支持智能出行。
日產(chǎn)納瓦拉EnGuard概念車(chē)
暴力風(fēng)暴，山洪，地震和海嘯–有關(guān)自然災害的報道經(jīng)常在全球新聞媒體上報道，并且似乎比以往任何時(shí)候都更為普遍。對于世界各地的救援組織而言，擁有正確的工具來(lái)完成其至關(guān)重要的工作對于幫助有需要的人和挽救生命至關(guān)重要?？焖侔踩氐竭_災區的中心至關(guān)重要。
日產(chǎn)Navara EnGuard Concept是完成這項工作的理想工具。它具有眾多修改功能，將標準的Navara皮卡轉換為救生移動(dòng)式救援平臺?？傮w行駛高度增加了50mm，從而增加了離地間隙，并進(jìn)一步增強了車(chē)輛的“隨身攜帶”姿態(tài)。前履帶和后履帶分別增加了80mm和94mm，使它們都達到了1,620mm，以在崎terrain的地形上提供額外的穩定性。標準的18英寸合金輪轂已被新的16英寸輪輞取代，并添加了醒目的285/75 / R16越野輪胎，以提供出色的牽引力。
從標準Navara到車(chē)輛的側面，最明顯的變化是在前后輪罩上裝有定制的擋泥板。它們之間是新的模制側臺階，其上表面帶有橡膠條，以改善抓地力。在駕駛員側，A柱是通氣管，如果車(chē)輛需要在河流中跋涉，則可以提高發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣口。
日產(chǎn)Navara日常生活的關(guān)鍵是它的裝載床，Navara EnGuard Concept也是如此。它已被重新構想成救援人員的移動(dòng)基地，并且配備齊全，可以在偏遠地區和嚴峻的環(huán)境中提供救生支持。
尾門(mén)現在具有新的模制襯里和高位剎車(chē)燈，該信號燈已從乘客艙移開(kāi)。后擋板降低，露出裝有救援設備的載物臺，該載物臺存儲在兩個(gè)拉出式托盤(pán)中，以方便急救人員使用。每個(gè)托盤(pán)均由耐用的雙層玻璃纖維制成，并延伸800毫米。
淺層的上層托盤(pán)是裝載床的整個(gè)寬度，包含輕型物品，例如雙向收音機，強大的手電筒，滅火器，繩索和攀巖裝備，鐵鍬和斧頭。下部托盤(pán)更深，更窄，僅占據Navara EnGuard Concept裝載床的中央三分之一。它用于存儲較大的物品，例如氧氣瓶和復蘇工具，救生衣和浮力輔助設備。
便攜式電池組：遠程電源擴展了Nissan Intelligent Mobility的視野
兩個(gè)原型便攜式電池組位于托盤(pán)的兩側，分別占據了裝載臺的左側和右側。漢諾威車(chē)展標志著(zhù)這項實(shí)驗技術(shù)的首次亮相，展示了日產(chǎn)EV電池技術(shù)的替代用途。該品牌在全球范圍內銷(xiāo)售超過(guò)250,000輛日產(chǎn)EV，處于這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)的最前沿，并且可以理想地利用其專(zhuān)業(yè)知識來(lái)探索未來(lái)的新汽車(chē)領(lǐng)域和消費者機會(huì )。
當?？吭谶m當位置時(shí)，電池組將始終處于“充電”模式，使用車(chē)輛柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)確保它們在需要時(shí)可用于緊急情況。每個(gè)都是2kW單位，并在防風(fēng)雨的機加工鋁制外殼內使用七個(gè)日產(chǎn)EV電池模塊。
在救援環(huán)境中，它們可用于操作專(zhuān)業(yè)的切割或重型起重設備，并且經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計，可為汽油發(fā)電機提供有效的替代方案。有很多好處;發(fā)電機嘈雜，而無(wú)聲且無(wú)振動(dòng)的便攜式電池組可以幫助救援人員之間的通信，并提高聽(tīng)到幸存者來(lái)電的能力。零排放且無(wú)易燃燃料，便攜式電池組也可用于封閉空間，例如建筑物或洞穴。
其中包括兩個(gè)輸入(充電)插座–一個(gè)220v AC插座和一個(gè)用于太陽(yáng)能電池板的連接器。五個(gè)輸出(放電)插座是兩個(gè)220v AC插座和三個(gè)USB端口。每個(gè)便攜式電池組都有凹入的末端，以便于攜帶。
作為其智能出行愿景的一部分，日產(chǎn)正在努力探索如何將其開(kāi)創(chuàng )性的EV電池技術(shù)進(jìn)一步融入社會(huì )。這些原型電池組提供了一個(gè)現實(shí)示例，說(shuō)明如何將其應用于新領(lǐng)域，以提供更清潔，更可持續的電源解決方案。
日產(chǎn)于2016年早些時(shí)候宣布，其智能交通戰略旨在指導日產(chǎn)產(chǎn)品的發(fā)展，并將圍繞汽車(chē)的動(dòng)力，驅動(dòng)和融入社會(huì )的方式制定關(guān)鍵的公司決策，同時(shí)始終專(zhuān)注于創(chuàng )造更愉悅的駕駛體驗。
高飛行攝影無(wú)人機將圖像發(fā)送到車(chē)輛
Navara EnGuard Concept后甲板的左右上邊緣包括電動(dòng)彈出式存儲解決方案。在駕駛員一側，有一個(gè)用于治療輕傷的便攜式急救箱，以及一個(gè)便攜式除顫器。在乘客側是一個(gè)20.5英寸的高清屏幕，該屏幕用于顯示來(lái)自無(wú)人機的實(shí)時(shí)流視頻。
無(wú)人駕駛飛機是DJI Phantom 4，這是一臺最先進(jìn)的設備，其工作上限為6,000米。它僅重1,380克，可以以每秒20米的速度飛行近30分鐘。位于無(wú)人機下方的12.4百萬(wàn)像素攝像機具有視頻和靜止圖像功能，并安裝在萬(wàn)向架上以實(shí)現三軸穩定性。在Navara EnGuard Concept上時(shí)，它存儲在下部后托盤(pán)中。
與彈出式窗口相鄰的是集成的電源插座-總共四個(gè)，在負載床的每一側有兩個(gè)-隱藏在單獨的機加工鋁蓋后面。車(chē)輛的每一側都有一個(gè)輸入和輸出插座，并且所有插座都連接到便攜式電池組以供電。
后甲板的兩側各有一個(gè)凹入的陽(yáng)極氧化金屬軌，可安裝可調節的防滑釘，以便運載其他貨物。導軌與標準日產(chǎn)Navara的裝載床中使用的導軌相同。在C柱后面的Navara EnGuard Concept的新防滾架中還集成了另外兩個(gè)儲物柜。
定制外部照明和絞車(chē)支持救援任務(wù)
Navara EnGuard Concept的乘客艙具有完全重新設計的車(chē)頂線(xiàn)，比標準Navara高136mm。它集成了功能強大的360度LED照明設備，四個(gè)角落裝有應急藍色頻閃燈，可以從任何角度看到。鉆機的四個(gè)側面都有白色的LED。前后側可以選擇切換到大功率模式，為救援人員提供強大的廣域照明。
匹配的藍色頻閃燈集成在所有四個(gè)擋泥板的頂部，以及重新設計的前霧燈和重新設計的尾燈組。所有產(chǎn)品均采用“秘密照明”設計，以實(shí)現分立的外觀(guān)。
其他修改包括將強大的絞盤(pán)集成到重新設計的前保險杠中，以及在裝載床下方安裝的全尺寸備用輪胎。還包括一個(gè)拖車(chē)，可提供3500公斤的牽引能力，與標準Navara相同。
車(chē)身已采用淺灰色光澤的外部飾面，熒光綠色的細節體現了我們的主要特征，例如側踏板，車(chē)輪，電源插座和絞盤(pán)鉤。貼花包括在四個(gè)門(mén)的底部的反光緊急人字形，以及在多個(gè)位置(包括在屋頂上)的標識號23。B柱為啞光黑色，而門(mén)把手，后視鏡外殼和側窗飾條都具有優(yōu)質(zhì)的黑色光澤。
緊急角色定義的顏色選擇
在車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對顏色的選擇進(jìn)行了非常仔細的考慮，尤其著(zhù)眼于其作為救援車(chē)輛的角色以及該行業(yè)中如何使用不同的陰影。例如，日產(chǎn)汽車(chē)的研究表明，熒光綠是日光下最明顯的顏色，而且受色盲影響的人也最容易識別。顏色的位置也很重要。例如，人字形位于車(chē)門(mén)的底部，因此盡早被駛近的車(chē)輛的車(chē)頭燈將其選中。
對于日產(chǎn)Navara EnGuard Concept的內飾，所有標準車(chē)輛的金屬機艙細節均已更改為高級黑色。去除裝飾性飾面會(huì )產(chǎn)生更具功能性的外觀(guān)，并使乘員的視線(xiàn)集中在執行救援工作所需的控制上。唯一的例外是室內門(mén)把手，該把手保持其鍍鉻效果，因此可以將其與深色裝飾條相對。
再次，考慮了在實(shí)際救援車(chē)輛上如何使用顏色;例如，車(chē)門(mén)內的口袋被賦予了熒光燈底座，因此可以很容易地找到它們，并且車(chē)輛乘員可以看到里面是否有東西。
重新設計的座椅覆蓋有耐磨的SuperFabric，具有獨特的綠色“防彈衣”設計，角落處有反光的白色滾邊，因此可以在黑暗中輕松看到它們。
控制技術(shù)包括環(huán)視監視器
基于頂級規格的Tekna內飾等級，這意味著(zhù)Navara EnGuard Concept具有許多標準功能，這些功能在救援情況下將非常有用。其中包括用于查找最快路線(xiàn)的NissanConnect衛星導航系統，以及雙區氣候控制和加熱式座椅，可為乘客帶來(lái)舒適感。最有用的將是日產(chǎn)的先驅“環(huán)視監視器”，這是一種360度攝像頭系統，可在儀表板屏幕上顯示車(chē)輛及其周?chē)h(huán)境的一覽無(wú)遺的鳥(niǎo)瞰圖。它是救援人員的理想工具，使他們能夠在困難的越野地形上導航，而不必因下車(chē)而造成延誤。
在機械上，車(chē)輛也得到了增強。與所有Navaras一樣，它是在堅固的梯架底盤(pán)周?chē)鷺嫿ǖ?，盡管Navara EnGuard Concept具有全新的可完全調節的性能懸掛系統，帶有升級的尼龍襯套，以進(jìn)一步提高越野性能。
制動(dòng)器也是新的，具有四缸鉆孔和通風(fēng)300mm盤(pán)式制動(dòng)器。引擎保持不變，使用Navara的旗艦2.3升190PS雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機，搭配按需4WD的七速自動(dòng)變速器。該發(fā)動(dòng)機符合最新的Euro 6標準，并包括選擇性催化還原系統以降低NOx排放。Navara EnGuard Concept的二氧化碳排放量為183g / km，但在日產(chǎn)Navara的2WD 160hp手動(dòng)版上，二氧化碳排放量?jì)H為159g / km。
日產(chǎn)Navara EnGuard Concept和日產(chǎn)便攜式電池組由總部位于英國倫敦的日產(chǎn)歐洲設計公司(NDE)開(kāi)發(fā)。
