寶駿510自上市至今，累計交付早已超過(guò)80萬(wàn)輛整車(chē)，創(chuàng )造出了國內汽車(chē)行業(yè)新車(chē)上市銷(xiāo)量增長(cháng)最快的記錄。顏值、玩樂(lè )、配置、安全、底盤(pán)、性能這幾個(gè)詞用來(lái)形容寶駿510的品質(zhì)時(shí)，也完美的契合了當下年輕人的審美角度，正值寶駿510全新CVT版本的推出，那寶駿510自動(dòng)擋怎么樣呢?聽(tīng)聽(tīng)年輕的他們如何評價(jià)這款新品。
顏獸是大家用來(lái)形容寶駿510最多的詞，作為一款為年輕人打造的時(shí)尚SUV，外形設計一定要符合他們的審美觀(guān)念。寶駿510分體式的大燈，加上一個(gè)亮黑色的進(jìn)氣格柵，整體懸浮式的車(chē)身，看起來(lái)非常的年輕時(shí)尚。值得一提是的，矩陣式排布的魅眼LED日間行車(chē)燈和高光銀的車(chē)標讓它更具活力和靈動(dòng)，完全突破了傳統對SUV車(chē)型的印象。
此外，寶駿510側面設計立體感強烈，鍍鉻飾條點(diǎn)綴配上懸浮式的車(chē)頂，個(gè)性十足，車(chē)尾部采用鋒旋尾燈，凌厲線(xiàn)條塑造鋒速回旋的力量感和層次感，滿(mǎn)足了年輕人對顏值的要求。
寶駿510內部配備了更年輕的律動(dòng)座艙空間，酷炫紅黑點(diǎn)亮了整車(chē)的神秘感，動(dòng)感和質(zhì)感的battle融合，再搭配3D音頻打孔儀表臺和雙縫線(xiàn)運動(dòng)座椅，年輕style躍然于眼前。乘坐空間對比同級車(chē)型也是非常出色，后排座椅支持4/6分疊，完全倒放后可以形成一個(gè)1210L的置物空間，雖然是小型SUV，但出行玩樂(lè )不用擔心空間有限問(wèn)題。
動(dòng)力部分是此次寶駿510自動(dòng)擋全新CVT版本的誠意之作，匹配CVT變速箱后寶駿510新車(chē)支持支持標準、經(jīng)濟、運動(dòng)三種模式，讓喜歡玩樂(lè )的年輕人可以carry無(wú)限駕趣。值得一說(shuō)的是，寶駿510 自動(dòng)擋新車(chē)的CVT 變速箱是上汽集團集全球資源自主研發(fā)的，技術(shù)水平領(lǐng)先國內同級，2.08-14.5的超寬速比范圍，能夠很好的兼顧低速起步和高速巡航，傳動(dòng)效率高達88.6%，百里綜合油耗僅需6.6L。
寶駿510自動(dòng)擋CVT新車(chē)在正式上市之前，已經(jīng)經(jīng)過(guò)高原地區、極寒地帶、高熱地帶等超過(guò)123萬(wàn)公里的極端路況車(chē)用耐久性實(shí)驗。得應于CVT變速箱的運用，寶駿510車(chē)輛加減速的過(guò)程能保持極好的平順性和舒適性，反應靈敏，發(fā)動(dòng)機反饋積極，不會(huì )有突兀的感覺(jué)，操作起來(lái)更順暢了，實(shí)現了真正意義上的自動(dòng)擋。
寶駿510自動(dòng)擋CVT車(chē)型在用戶(hù)的體驗方面也更加出色，考慮到年輕人愛(ài)挑戰、喜歡出游的心理，安全方面多種配置：剎車(chē)輔助、ABS防抱死、ESP車(chē)身穩定系統等，整車(chē)高強度鋼化比率超過(guò)55%，熱成型鋼面全面守護，更嚴格的檢測4輪57次80種嚴苛工況碰撞試驗，兼顧行人保護的同時(shí)讓年輕人更無(wú)極暢玩。
另外，寶駿510自動(dòng)擋CVT車(chē)型標配了前擋風(fēng)玻璃，增加了側門(mén)玻璃厚度、優(yōu)化了空氣濾芯以及空調系統管路，車(chē)內的NVH達到了超越同級37dB的怠速靜音表現，寶駿510CVT讓所有愛(ài)玩的年輕人一路坦途，只管向前，安全由我守護。
年輕、時(shí)尚、好玩一直是寶駿510奉行的宗旨，新上市的寶駿510自動(dòng)動(dòng)CVT車(chē)型擁有時(shí)尚的外形，更加平順的駕駛感，更加安全的配置，可以想象集顏值控、安全控、玩樂(lè )控于一體的寶駿510，一定會(huì )成為年輕人自主玩法的新選擇，盡享豐富駕乘樂(lè )趣。
今年暑期檔可謂熱鬧非凡，杰森斯坦森憑借著(zhù)《速度與激情9特別行動(dòng)》再次演繹經(jīng)典硬漢形象，而國內著(zhù)名笑星郭達因外貌神似杰森，憑借此片再次坐實(shí)好萊塢"動(dòng)作巨星"的地位，而杰森也曾表示，愿意與郭達同拍喜劇片，兩位著(zhù)名影星究竟是誰(shuí)帶偏了誰(shuí)?
就動(dòng)作片而言，郭達顯然沒(méi)有杰森硬核，當然，你讓杰森去演小品，肯定也達不到郭達老師的喜劇效果，正所謂術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，細分領(lǐng)域自然要有專(zhuān)業(yè)實(shí)力來(lái)駕馭。汽車(chē)領(lǐng)域同樣如此，眼下國內整體市場(chǎng)下滑，新能源車(chē)型則因為政策退坡等原因，也正向著(zhù)市場(chǎng)化加速轉變，沒(méi)有了政策補貼的保護，"郭達·斯坦森"這類(lèi)不夠硬核的純電車(chē)型將逐漸被市場(chǎng)邊緣化，反倒是許多技術(shù)流的新能源車(chē)企、產(chǎn)品獲得了更大的發(fā)揮空間。
其中，剛上市的啟辰D60EV便是后者的代表。作為東風(fēng)啟辰推進(jìn)"啟明星計劃"的先鋒車(chē)型，D60EV共推出3個(gè)級別，售價(jià)13.78萬(wàn)元—15.38萬(wàn)元(補貼后)，上市同時(shí)還特別推出了金融禮、置換禮、升艙禮等6重大禮。此外，針對出行市場(chǎng)，啟辰D60EV也特別推出了高續航出行版，售價(jià)14.58萬(wàn)，提供5年50萬(wàn)公里的電池組質(zhì)保。
今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)這款時(shí)下最具話(huà)題熱度的新車(chē)，到底憑什么能夠成為"硬核實(shí)力派"。
全球優(yōu)質(zhì)供應商體系 打造硬核高品質(zhì)
不得不說(shuō)，很多人購買(mǎi)啟辰的原因，正是因為其背靠著(zhù)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，擁有合資平臺造車(chē)標準，出身自帶合資品質(zhì)可不是每一個(gè)自主品牌都有的優(yōu)勢，這也使得啟辰在一眾自主品牌中顯得有些"另類(lèi)"。
而日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的造詣，在當今車(chē)市也是有目共睹。72年的電動(dòng)車(chē)研發(fā)歷史，恐怕比許多車(chē)企品牌的歷史還要長(cháng)，多年的技術(shù)沉淀，鑄就了無(wú)與倫比的技術(shù)實(shí)力，聆風(fēng)的大名，我們都知道，作為一款在全球銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛的車(chē)型，累計百億里程卻沒(méi)有一例重大電池安全事故，這本身就是實(shí)力的寫(xiě)照。沿用了日產(chǎn)聆風(fēng)以及軒逸·純電動(dòng)力技術(shù)的D60EV，在品質(zhì)這塊來(lái)說(shuō)，本沒(méi)有必要多費唇舌。
另外一點(diǎn)，因為這強大的背書(shū)，啟辰最為核心的優(yōu)勢，則是能夠共享一眾受各大主流品牌甚至是豪華品牌青睞的零部件供應商，特別是在核心三電部分。
凡是以電池作為能量源的產(chǎn)品，無(wú)論是汽車(chē)還是手機，容量大小基本上就意味著(zhù)續航能力。電池方面D60EV采用了最新一代寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池容量高達58Kwh，電池包能量密度高達171Wh/kg。因此，在大容量電池的支持下，啟辰D60EV能夠達到481公里的工況續航和581公里的等速續航，這是一個(gè)什么概念呢，如果家住燕郊，卻在北三環(huán)附近上班，以單程50公里計算，駕駛啟辰D60EV上下班代步三四天充一次電都沒(méi)有問(wèn)題。
當然，影響續航表現的原因還有很多，為此，啟辰D60EV采用了BMS精準高效電池管理系統，能夠實(shí)時(shí)監控電池狀態(tài)，精準掌握行駛狀況;同時(shí)通過(guò)動(dòng)態(tài)均衡管理，將每個(gè)電芯都調整到最佳工作狀態(tài)，防止電池過(guò)充、過(guò)放，大幅提升電池壽命。
對純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，溫控系統也直接決定了電池的工作效率，啟辰D60EV搭載了同級領(lǐng)先的電池智能溫控系統，能夠自適應周邊環(huán)境調節溫度，保證車(chē)輛在-25℃-50℃極限環(huán)境下都能正常工作。
電機方面，啟辰D60EV搭載了在純電車(chē)領(lǐng)域大名鼎鼎的法雷奧西門(mén)子永磁同步電機，其擁有95%的高效率輸出能力，最大扭矩達到了250牛米，最大功率為120千瓦，可實(shí)現高效動(dòng)力輸出，百公里電耗為12.89千瓦時(shí)，按現在的電價(jià)來(lái)計算，為7分錢(qián)1公里。同時(shí)，D60EV采用了獨有的主動(dòng)防抖控制技術(shù)，電機0.15秒的響應速度，也能讓一眾汽油車(chē)無(wú)地自容，而且加速平順，沒(méi)有絲毫頓挫，0-50公里加速只需要4.4秒，絕對達到了鋼炮的性能水準。
說(shuō)完電池電機，我們再來(lái)說(shuō)說(shuō)"作為電動(dòng)車(chē)最強大腦"的電控。啟辰D60EV采用了VCM全方位精準整車(chē)控制系統，在行駛過(guò)程中，能夠對車(chē)輛300余項參數進(jìn)行檢測，對整車(chē)進(jìn)行智能控制，智能識別駕駛意圖，控制電機高效輸出，這就有些類(lèi)似于越野車(chē)的全地形反饋系統的部分作用，但啟辰D60EV是通過(guò)對電機進(jìn)行直接管理控制輸出，以達到在各種路面條件下都能夠匹配出合適的輸出特性，比如冰面上，限制爆發(fā)性的低扭輸出，避免輪胎瞬間打滑的現象發(fā)生。
雖然純電車(chē)型不像混動(dòng)車(chē)型那樣，有利用燃油機進(jìn)行行駛中充電的能力，但效率強大的能量回收系統也彌補了這部分的不足，啟辰D60EV選用的博世RBS高效能量回收系統，在配合VCM系統工作的情況下，最高可實(shí)現23%的能量回收效率，延長(cháng)續航里程。
嚴苛標準，造就硬核安全實(shí)力
不過(guò)，光是跑得快跑得遠還不夠，安全也不可忽視，對于電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，電池安全與車(chē)身結構安全并重。
啟辰D60EV應用了國標與日產(chǎn)雙重測試標準，在出廠(chǎng)前便經(jīng)歷了1221項安全及性能測試。針對電池包，通過(guò)火燒、高壓沖水、海水浸泡、擠壓碰撞等安全測試，充分保證產(chǎn)品的可靠性與安全性。在海拔超過(guò)5200m西藏高原地區，溫度超50度吐魯番和零下30度黑河等極限環(huán)境下的實(shí)測中，D60EV也經(jīng)受住了高原、高熱、高寒等層層嚴苛條件的考驗。值得一提的是，啟辰D60EV還成功挑戰了70厘米的實(shí)測涉水深度，以完美表現詮釋安全品質(zhì)。
為了最大限度的保障電池安全，啟辰D60EV還運用了行業(yè)內首屈一指的四層十重電池安全防護設計，包括符合IP67的電池包高防護等級，從電芯、電池模組、電池包到整車(chē)四個(gè)層面，通過(guò)十重以上的精密絕緣處理、保險設計、耐高溫的材料應用，實(shí)現防水、防火、防短路。同時(shí)，通過(guò)前方創(chuàng )新的電池包防撞桿設計，后方副車(chē)架扭力梁阻擋后方侵入，底部雙層底板防止路面異物撞擊，為電池裝上了一副由高強鋼打造的盔甲來(lái)抵御外力沖擊，為電池提供360°高安全防護。而整個(gè)電池包，時(shí)刻處在BMS電池管理系統和VCM整車(chē)主控制單元雙重監控下，對電路安全和故障進(jìn)行預防監控與檢測，確保萬(wàn)無(wú)一失。
車(chē)身結構安全方面，啟辰D60EV采用了由日產(chǎn)標準打造的高強鋼Zone Body車(chē)身結構，使用了980Mpa超高強鋼打造高剛性車(chē)身，做到了剛性、緩沖兩不誤，既能夠在碰撞中吸收更多能量，還能保證車(chē)體主要支撐結構不形變，確保乘員安全。
另外，在3D AVM全景式監控影像系統以及博世9代ESP車(chē)身電子穩定系統等主被動(dòng)安全科技配置的保護下，也給了乘員更多一層的安全保障。
智聯(lián)科技加持 享受智趣出行體驗
如今的汽車(chē)產(chǎn)品，沒(méi)有智聯(lián)科技的點(diǎn)綴，幾乎可以羞的不用見(jiàn)人了，但有些車(chē)型確實(shí)是為了有而有，缺乏符合多重用車(chē)場(chǎng)景的實(shí)際體驗。特別對電動(dòng)車(chē)而言，本身電動(dòng)車(chē)就有著(zhù)高科技產(chǎn)物的整體印象，在科技感呈現方面，自然不能落伍。
想當初電動(dòng)車(chē)型受消費者抵觸的原因，一是續航里程恐慌，二是充電難的問(wèn)題始終得不到解決，除了基礎設施不完善之外，如何高效率充電、如何優(yōu)化充電體驗都是問(wèn)題。對此，啟辰D60EV給出了時(shí)下最合理的解決方案，那就是無(wú)憂(yōu)智聯(lián)充電。
而這套無(wú)憂(yōu)智聯(lián)充電系統，主要由以下幾點(diǎn)構成：
1、當電量低于12.5%和6.5%時(shí)，車(chē)載導航自動(dòng)提醒用戶(hù)充電;通過(guò)車(chē)載地圖，查詢(xún)附近充電樁，并實(shí)現一鍵導航，很大程度避免了斷電可能，并高效率的解決了尋找充電樁的問(wèn)題。
2、兼容市場(chǎng)95%以上的公共充電樁，滿(mǎn)足隨時(shí)充電的需求，同時(shí)啟辰還通過(guò)與特來(lái)電，星星充電等運營(yíng)商合作，實(shí)現了充電樁互聯(lián)互通，一個(gè)APP搞定對公共充電樁查詢(xún)、導航、預約、掃碼支付等需求。
3、私人充電樁可在啟辰APP上實(shí)現共享化，比如說(shuō)你的私人充電樁處于閑置狀態(tài)時(shí)，你可以將私樁信息掛靠在公共充電平臺上，其他用戶(hù)則可以利用啟辰APP尋找到你的充電樁信息，最終打破公私隔閡，使得私樁使用率提升，并且還可以實(shí)現營(yíng)收。
4、在充電的時(shí)候，你不用守在充電樁旁邊時(shí)刻查詢(xún)狀態(tài)，利用啟辰APP的遠程控制功能，可遠距離監控充電狀態(tài)，包括一鍵開(kāi)啟/停止充電、定時(shí)充電，預計充電完成時(shí)間并提醒充電完成等信息。
5、實(shí)現上述功能的前提，是使用啟辰的智聯(lián)充電樁，在購車(chē)時(shí)可以選擇顏色，實(shí)現個(gè)性化定制，并且啟辰還提供一站式安裝服務(wù)，與整車(chē)一致的售后管理體系，3年質(zhì)保承諾。
優(yōu)化、解決充電問(wèn)題絕對能夠大幅度提升純電車(chē)型的用車(chē)體驗，而在用車(chē)過(guò)程中，全維語(yǔ)音交互等功能也可以提升行車(chē)樂(lè )趣，帶來(lái)車(chē)家互控的智趣體驗。在啟辰D60EV上，你可以通過(guò)語(yǔ)音助手及車(chē)機觸屏，實(shí)現40多項智能家電的遠程控制;還可以根據地理位置自動(dòng)觸發(fā)離家/回家模式，自動(dòng)打開(kāi)調節空調、凈化器、燈、窗簾等。在家中，通過(guò)智能音箱，即可遠程查詢(xún)車(chē)輛狀態(tài)，控制門(mén)鎖、車(chē)燈、喇叭、空調等功能。
另外，通過(guò)啟辰APP這樣一位管家，也可以實(shí)現很多遠程控制功能，比如遠距離無(wú)鑰匙開(kāi)閉車(chē)鎖、遠程啟動(dòng)等等均不在話(huà)下，停車(chē)場(chǎng)查找車(chē)輛、遠程查看車(chē)輛信息、車(chē)輛追蹤、碰撞自動(dòng)提醒等操作均可以在啟辰APP上實(shí)現，所以，除了車(chē)內的手機、車(chē)機互聯(lián)，一部手機在手，還可以辦到很多事情。
前文在聊到尋找充電樁時(shí)，我們就提到了高德導航，在啟辰D60EV上，高德導航有著(zhù)完全不輸手機版本的導航能力，而且，車(chē)機上也可以像手機一樣，具備娛樂(lè )拓展功能，海量APP可以在車(chē)機上下載使用，同時(shí)也可以進(jìn)行手機端APP車(chē)機共享能力。
值得一提的是，東風(fēng)啟辰還與攜程強強聯(lián)合，在信息合作、電動(dòng)汽車(chē)推廣應用、出行、旅游生態(tài)圈開(kāi)展深度合作，通過(guò)數據互通和平臺互通，實(shí)現深度試用、異地用車(chē)、旅游出行、酒店預訂等功能，致力于向車(chē)主提供全場(chǎng)景多方位的智趣體驗。
AM車(chē)鏡總結：
之所以對啟辰D60EV進(jìn)行如此大篇幅的解讀，車(chē)鏡只是覺(jué)得，在當前略顯浮躁的純電車(chē)市場(chǎng)，很少有一款純電車(chē)型可以聚焦產(chǎn)品本身，相比更多的PPT式純電"科幻"車(chē)型，啟辰D60EV直接給出了技術(shù)流派的產(chǎn)品印象，可謂相當接地氣，也因此，"硬核實(shí)力派"的產(chǎn)品形象被牢固的樹(shù)立起來(lái)，而對于有計劃購買(mǎi)純電車(chē)型的消費者，D60EV絕對是一個(gè)不錯的選擇。