兩家公司分別發(fā)布的初步數據顯示，韓國五家最大汽車(chē)制造商的國內銷(xiāo)量在去年12月從138,844輛增長(cháng)了4.3%，至144,839輛。
該數據不包括韓國低產(chǎn)量商用車(chē)制造商(包括Tata-Daewoo和Daewoo Bus Corporation)的銷(xiāo)售，以及當月底發(fā)布數據時(shí)在另一份報告中涵蓋的進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)售。這些加在一起占全國汽車(chē)總銷(xiāo)量的15%。
現代和起亞等國內領(lǐng)先品牌繼續進(jìn)行激烈的新產(chǎn)品攻勢，盡管去年該國經(jīng)濟增長(cháng)顯著(zhù)減弱，但仍有助于支撐需求。政府最新數據顯示，2019年1月至9月的年度經(jīng)濟增長(cháng)率低于2%，這反映了國內情緒惡化和出口疲軟。中美之間的貿易戰繼續影響出口，而與鄰國日本的關(guān)系也仍然緊張。自去年七月以來(lái)，韓國銀行已兩次將基準利率下調25個(gè)基點(diǎn)至1.25%，以幫助支撐消費者支出。
兩個(gè)領(lǐng)先的汽車(chē)品牌12月份的銷(xiāo)售強勁，現代的銷(xiāo)量增長(cháng)2.3%至66,335輛，起亞的銷(xiāo)量躍升16%以上至49,130??輛。通用韓國的銷(xiāo)量下降了15%以上，降至8820輛，而雷諾三星的銷(xiāo)量下降了7.6%至9980輛，雙龍的銷(xiāo)量下降了不到1%至10574輛。
去年的整體國內銷(xiāo)量從2018年的1,545,704輛下降不到1%至1,533,206輛。
包括現代和起亞在海外生產(chǎn)的汽車(chē)在內，該國“五大”汽車(chē)制造商的全球銷(xiāo)量從一年前的728,804輛下降了5.2%，至12月的690,721輛-這反映了海外銷(xiāo)量的下降。去年，該行業(yè)的全球銷(xiāo)量下降了3.8%，從去年同期的824萬(wàn)輛下降到792萬(wàn)輛。
現代汽車(chē)和起亞汽車(chē)的海外銷(xiāo)售，包括出口和在海外生產(chǎn)的汽車(chē)，在去年12月下降了7.5%，從一年前的589,960輛下降至545,882輛，反映出中國，印度和俄羅斯等主要發(fā)展中市場(chǎng)的需求持續疲軟。去年，海外銷(xiāo)售量為639萬(wàn)套，比上年的669萬(wàn)套下降了4.5%。
現代汽車(chē)的全球汽車(chē)銷(xiāo)售量從去年同期的412,750輛下降了3.9%，至12月的396.569輛，反映了海外銷(xiāo)售的疲軟。全年來(lái)看，該品牌的全球銷(xiāo)量比去年的4,589,199輛下降3.6%，至4,422,644輛。
上個(gè)月，國內銷(xiāo)量從一年前的64,835輛增長(cháng)2.3%至66,335輛，反映了對最近改款的Grandeur和Sonata轎車(chē)以及不斷增長(cháng)的SUV系列的強勁需求?，F代計劃在本月晚些時(shí)候推出Genesis GV8o SUV，以進(jìn)一步加強其SUV產(chǎn)品陣容。去年國內總銷(xiāo)量從之前的721,078輛增長(cháng)2.9%，至741,842輛。
12月海外銷(xiāo)量從上年同期的347,915輛下降5.1%至330,234輛，比2018年的3,868,121輛下降4.8%至全年3,680,802輛-這主要反映了中國，印度和俄羅斯等發(fā)展中市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降，這在很大程度上抵消了北美和歐洲的強勁銷(xiāo)售-這是由于在全球推出新的SUV車(chē)型(例如Pallisade，Kona和Venue)而推動(dòng)的。
起亞汽車(chē)的 全球銷(xiāo)量從去年同期的241,199輛下降至12月的225,446輛，下降了6.5%，反映了海外銷(xiāo)量的急劇下降。全年來(lái)看，該品牌的全球銷(xiāo)量從2018年的2,812,200輛下降1.5%至2,770,693輛。
上個(gè)月，由于對新款SUV的強勁需求(包括改型的Mohave和新款Seltos，以及上個(gè)月推出的新款K5轎車(chē))的強勁需求，國內銷(xiāo)量從一年前的42,200輛躍升了16%以上。全年銷(xiāo)量仍為520,205輛，較之前的531,740輛下降了2.2%。
海外銷(xiāo)量從去年同期的198,999輛下降至12月的176,316輛，降幅超過(guò)11%，而從2018年的2,280,500輛下降了1.6%，至全年的2,243,589輛-主要反映出中國和其他主要新興市場(chǎng)需求持續疲軟。抵消了在美國和歐洲的更高銷(xiāo)售額。該公司已加快了今年的新車(chē)型發(fā)布，目前正在全球范圍內推出全新的SUV，例如全新的Soul，Telluride和Seltos。
通用韓國的全球銷(xiāo)量從去年同期的42,424輛下降至12月的38,818輛，下降了8.5%，反映了國內和出口銷(xiāo)量的急劇下降。全年銷(xiāo)量幾乎減少了10%，為417,226輛，而2018年為462,871輛。
去年12月，國內銷(xiāo)量從去年的10,428輛下降了15%以上，至8,820輛，使年初至今的總數達到76,471輛，比2018年的93,117輛下降了近18%。出口下降了6.2%，降至29,998輛上個(gè)月的去年同期為31,996輛，導致全年出口量從之前的369,554輛下降了不到8%，降至340,755輛。
通用韓國公司從9月開(kāi)始交付進(jìn)口的SUV越野車(chē)，10月開(kāi)始交付美國制造的科羅拉多皮卡車(chē)，以幫助提高在現代和起亞主導的市場(chǎng)上的國內銷(xiāo)量。該公司還計劃于去年底開(kāi)始在當地生產(chǎn)Trailblazer SUV，盡管這似乎已經(jīng)推遲了。
由法國雷諾公司(Renault)擁有80%股份的雷諾三星公司(Renault-Samsung) 12月份的全球銷(xiāo)量從去年的18,462輛下降了8%，至16,965輛，反映了國內和出口銷(xiāo)量的下降。去年的整體銷(xiāo)量比2018年的227,588輛下降了21%以上，降至178,698輛。
12月國內銷(xiāo)量從去年的10,805輛下降7.6%至9,980輛，全年下降近6%，至76,879輛，而2018年為81,564輛。出口下降了8.8%，至6,985輛月度從一年前的7,657輛下降到了一個(gè)月，比去年的135,222輛下降了34%，從去年的88,938輛下降了-這反映了日產(chǎn)汽車(chē)對Rogue SUV的出口訂單的中止。
雷諾三星被迫轉移到其他地方，以維持釜山工廠(chǎng)的產(chǎn)量。該公司于10月開(kāi)始生產(chǎn)雷諾Twizy小型電動(dòng)車(chē)，其國內年銷(xiāo)售目標在5,000-15,000輛之間，該車(chē)型也將重新出口回歐洲。
雷諾三星上個(gè)月表示，其目標是到年內推出三款全新車(chē)型和三款升級車(chē)型，以將國內銷(xiāo)量提高到2020年的100,000多部。其中包括將于第一季度推出的全新XM3緊湊型SUV，隨后將在今年第二季度推出第二代QM3 SUV和全新的ZOE電池供電的電動(dòng)汽車(chē)。待修改的車(chē)型包括SM6轎車(chē)，QM6 SUV和Master van。
由印度Mahindra&Mahindra控股的雙龍汽車(chē)公司報告稱(chēng)，全球汽車(chē)銷(xiāo)量從去年同期的14,177輛下降8.8%至12,923輛，主要反映了出口的急劇下降。由于Tivoli和G4 Rexton SUV的銷(xiāo)售疲軟，去年全球銷(xiāo)量從2018年的141,995輛下降6.5%至132,799輛。
內銷(xiāo)在12月從一年前的10,656輛下降了不到1%至10,574輛，比去年的2018年的109,140輛下降了1.2%至去年的107,829輛。出口量從3,521輛下降了上個(gè)月至2,349輛，與2018年的33,881輛相比，去年下降了19%，至27,446輛。