三菱汽車(chē)公司已與以色列初創(chuàng )公司Otonomo的汽車(chē)數據市場(chǎng)簽約，這是因為日本汽車(chē)制造商競相在美國和歐洲競爭對手中立足，以提供車(chē)載聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

三菱汽車(chē)是首家加入Otonomo's平臺的日本汽車(chē)制造商，將訪(fǎng)問(wèn)由100家零售商，保險公司和其他機構組成的網(wǎng)絡(luò )，這些機構將為數據付費并提供創(chuàng )收服務(wù)，例如停車(chē)應用程序，按需洗車(chē)和基于訂閱的加油。

兩家公司表示，該計劃將在今年在美國和歐洲推出，隨后將在日本推出。他們沒(méi)有透露交易的財務(wù)條款。

咨詢(xún)公司SBD Automotive的數據顯示，日本人在提供互聯(lián)汽車(chē)服務(wù)方面落后于日本，去年售出的汽車(chē)中只有30%具有嵌入式互聯(lián)功能，而在美國和歐洲，這一比例超過(guò)一半。

這可能是一個(gè)代價(jià)高昂的機會(huì )。麥肯錫公司(McKinsey&Co.)預測，到2030年，車(chē)載數據市場(chǎng)將激增至7500億美元。此外，日本品牌可能會(huì )失去與全球聯(lián)系日益緊密的消費者的聯(lián)系。

SBD的底特律分析師Mo Al-Bodour在電子郵件中說(shuō)：“這是關(guān)于了解客戶(hù)的行為：他們如何使用汽車(chē)以及如何維護汽車(chē)。”

從當前的客戶(hù)關(guān)系到未來(lái)的產(chǎn)品設計方式，這將產(chǎn)生深遠的影響。”

迄今為止，其他日本制造商都集中精力構建自己的平臺。

豐田有一項基于訂閱的服務(wù)，稱(chēng)為T(mén)-Connect，它提供諸如實(shí)時(shí)交通信息之類(lèi)的信息，并提供給操作員的鏈接，以幫助他們預訂餐廳或在發(fā)生事故時(shí)獲得幫助。

本田開(kāi)發(fā)了類(lèi)似的產(chǎn)品Honda Connected，但它已與中國的阿里巴巴合作開(kāi)發(fā)針對該市場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

Otonomo提供的是一種清理和標準化車(chē)輛數據的方法，并確保其使用符合每個(gè)地區的隱私法。

這家成立四年的，位于特拉維夫的初創(chuàng )公司還與戴姆勒和寶馬建立了合作伙伴關(guān)系。聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官本·沃爾科夫(Ben Volkow)在電子郵件中表示，它預計將在今年晚些時(shí)候宣布與汽車(chē)制造商的更多合作。