從本質(zhì)上講，電動(dòng)汽車(chē)是安靜的。放棄內燃并使用電池供電時(shí)，每秒數千次微小爆炸所產(chǎn)生的所有聲音和憤怒都會(huì )消失。無(wú)論是由于聯(lián)邦法規或企圖平添幾分個(gè)性，大多數電動(dòng)車(chē)做一些種類(lèi)的噪音，但通常在后臺意味著(zhù)盤(pán)桓了微妙的嗡嗡聲。

傳奇音樂(lè )制作人Giorgio Moroder希望改變這一狀況。這位幫助定義80年代聲音并發(fā)明電子音樂(lè )的人與意大利動(dòng)力總成制造商FPT Industrial共同創(chuàng )造了一種聲音，該聲音在公司的任何一種引擎啟動(dòng)時(shí)都會(huì )播放?？紤]到該公司每年生產(chǎn)約60萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機，每天在各種應用中點(diǎn)火多次，這是一個(gè)很大的新受眾。

FPT的發(fā)動(dòng)機傳統上是燃燒的，但是隨著(zhù)它們繼續向電氣化邁進(jìn)，該公司希望確保其具有標志性。輸入Moroder。“這個(gè)引擎是沉默的，”他在周四在CES上對我說(shuō)。“它是用氫電的，所以他們想從無(wú)聲到有聲。” 那是什么聲音?這是下面播放列表中第一首歌曲的前四秒鐘，稱(chēng)為Preludio。聽(tīng)一聽(tīng)

莫羅德說(shuō)，聲音之所以重要是因為以下幾個(gè)原因：“首先，您知道發(fā)動(dòng)機可以工作，其次，您感覺(jué)很安全。” 但是除此之外，Moroder告訴我，如果不發(fā)出聲音，車(chē)輛就沒(méi)有靈魂，這是其中很大的一部分。

我為Moroder演奏了一些EV聲音，以引起他的想法，他對Audi E-Tron噪音特別感興趣。“我在Tron上參與了很多，這很好。”

《壯志凌云》是他非常參與的另一部電影，我不禁要問(wèn)他是否會(huì )參與即將上映的《壯志凌云：小?！?。“大約六個(gè)月前，我遇到了湯姆·克魯斯，我終于不得不說(shuō)'好，我要去上班。' 我絕對想做點(diǎn)什么。” 我衷心希望他這樣做。

Moroder說(shuō)，盡管規模如此之大，但他與FPT Industrial的合作可能會(huì )更大，這也許是他有史以來(lái)最大的項目。他說(shuō)：“這要大得多。” 聽(tīng)起來(lái)可能很樂(lè )觀(guān)，但請考慮一下：在Brian Eno的傳奇生涯中創(chuàng )作的所有音樂(lè )中，有沒(méi)有什么比他為Windows 95制作的啟動(dòng)聲音更廣泛的聽(tīng)到?