不，馬自達MX-5 Miata不會(huì )變成混合動(dòng)力車(chē)。也許有一天，但不是今天。取而代之的是，馬自達繼續前進(jìn)，并向小型跑車(chē)添加了一些類(lèi)似于混合動(dòng)力的技術(shù)。

馬自達周三表示，2020 MX-5 Miata現在將標配該汽車(chē)制造商的i-ELoop系統。這是混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)中常見(jiàn)的再生制動(dòng)的巧妙轉折。i-ELoop不會(huì )搶走因加熱而損失的能量來(lái)為汽車(chē)提供動(dòng)力，而是將能量用于汽車(chē)的電子設備。

該公司詳細介紹了歐洲規格MX-5 Miata上的更新。馬自達拒絕評論美國規格的汽車(chē)是否會(huì )進(jìn)行同樣的更新。該公司確實(shí)表示，我們將很快“了解2020年車(chē)型年”。似乎可以肯定的是，我們也會(huì )對這項技術(shù)感到滿(mǎn)意。

除了i-ELoop，汽車(chē)的變化不大-至少在歐洲沒(méi)有。剩下的動(dòng)力總成是2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機，與六速自動(dòng)或手動(dòng)變速器配對。Continent還提供了1.5升的直列四缸選裝件，其內飾水平與美國規格的汽車(chē)不同。

超越2020年車(chē)型年，MX-5 Miata仍處于良好狀態(tài)。去年十月，路演的蒂姆·史蒂文斯(Tim Stevens) 與跑車(chē)設計總監中山正史(Masashi Nakayama)坐了下來(lái)。在我們的交談中，中山山許諾，這輛精巧的小型跑車(chē)擁有健康的未來(lái)。