全新的豐田GR Yaris是為贏(yíng)得國際汽聯(lián)世界拉力錦標賽(WRC)而誕生的一種代名詞，已在2020年?yáng)|京汽車(chē)沙龍上首次亮相。

要獲得WRC認證，要進(jìn)入比賽的車(chē)輛的基本模型必須具有連續12個(gè)月25,000輛或更多的產(chǎn)量。

豐田汽車(chē)正在日本接受在線(xiàn)預購，以訂購GR Yaris的兩個(gè)特別版-售價(jià)為396萬(wàn)日元(RM147,402)的RZ“ First Edition”和售價(jià)為456萬(wàn)的RZ“ High-performance First Edition”日元(RM169,736)。

1月10日至6月30日將接受預訂。

基于GR Yaris的RZ級的RZ“第一版”將不采用定制規格，包括前格柵，前側擴散器，后擾流板和后保險杠均采用啞光黑色。

至于同樣基于GR Yaris的RZ級的RZ“高性能第一版”，其高性能設備(Torsen限滑差速器，具有冷卻噴霧功能的中冷器)具有更高的性能極限，另外還有BBS鍛造鋁磨砂黑車(chē)輪。

生產(chǎn)將在豐田的元町工廠(chǎng)的專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行，該工廠(chǎng)在制造跑車(chē)方面擁有悠久而可靠的記錄，并且計劃由takumi(高級技工)團隊成員進(jìn)行組裝。

基于豐田Gazoo Racing賽車(chē)隊積累的知識和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，并參加了WRC(世界拉力錦標賽)，GR Yaris與TommiMäkinenRacing賽車(chē)隊一起從根本上發(fā)展為WRC冠軍。

GR Yaris采用基于TNGA(豐田新全球架構)方法的運動(dòng)型四驅車(chē)平臺。

新開(kāi)發(fā)的“ GR-FOUR”運動(dòng)四輪驅動(dòng)系統使用由多片離合器實(shí)現的前后可變驅動(dòng)力系統，將動(dòng)力傳遞到所有四個(gè)車(chē)輪，而損失最小。

除了將鋁用于引擎蓋，行李箱蓋和車(chē)門(mén)面板之外，該上身還采用碳纖維增強塑料車(chē)頂板，該車(chē)頂板采用片狀模塑料成型。

發(fā)動(dòng)機的變化包括1.6升直列三缸直噴式渦輪發(fā)動(dòng)機，其最大輸出功率為200 kW(272ps)的三缸發(fā)動(dòng)機，配以六速iMT(智能手動(dòng)變速器)。