Volocopter是一家德國飛機制造商，專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)直升機的設計。它已經(jīng)在市場(chǎng)上運行了幾年。他一直在努力發(fā)展自己的技術(shù)，以便為世界服務(wù)。正是由于這種團隊的便秘和專(zhuān)業(yè)知識，兩座電動(dòng)直升機Volocopter 2X的原型才在2013年嶄露頭角。當時(shí)，沒(méi)有人預言過(guò)幾年后他可以取代傳統的出租車(chē)。

這家德國初創(chuàng )企業(yè)獲得了很高的資金來(lái)實(shí)施其項目。批量生產(chǎn)開(kāi)始于1.5年前，并取得了成功!該項目在迪拜使用，該機場(chǎng)專(zhuān)門(mén)為此制定了出租車(chē)的標準。但是，該公司決定更進(jìn)一步，展示了新加坡的Volocopter加油站，事實(shí)證明這是一次巨大的失敗。這是否意味著(zhù)電動(dòng)空中出租車(chē)的未來(lái)處于危險之中?

新加坡VoloPort登陸站點(diǎn)的正式介紹

該活動(dòng)引起了許多出現在濱海灣的外國媒體的關(guān)注，而不是因為風(fēng)景優(yōu)美。第一天，每個(gè)人都對車(chē)站的外觀(guān)和功能感到滿(mǎn)意，因此不一定要在試飛當天。由于傾盆大雨，Volocopter X2的飛行不得不移動(dòng)，最終僅持續了兩分鐘。當時(shí)，被邀請的客人要評估電動(dòng)出租車(chē)發(fā)出的噪音水平，并在演講后去里面喝一杯。不幸的是，傾盆大雨使組織者不得不在VoloPort的入口處放一個(gè)水桶來(lái)收集從屋頂滴下的水。

昨天，距這次獨特的活動(dòng)已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月，而VoloPort一出現就消失了。首映一周后，Volocopter拆除了其作品，妥善包裝并帶去了其他示威活動(dòng)。團隊合作的熱情真的很高，所以我希望能盡快展示改進(jìn)的港口版本。

Volocopter的車(chē)站到底應該是什么?

所展示的VoloPort只是一個(gè)旅客登機區，位于直升機“停車(chē)位”周?chē)?。整個(gè)結構已經(jīng)模塊化制備，因此可以快速展開(kāi)到任何地方，并可以容納多個(gè)著(zhù)陸墊。從外部看，它看起來(lái)確實(shí)不錯，尤其是類(lèi)似自助亭的現代建筑，但內部卻不夠好。

到2022年，Volocopter的任務(wù)是在城市的各個(gè)位置準備和部署港口。這是商業(yè)航班開(kāi)始的時(shí)候，這將允許一次有效運送一名乘客。X2將從一個(gè)VoloPort遷移到另一個(gè)，并專(zhuān)注于本地旅行。該公司希望到2035年實(shí)現的最終目標是在新加坡建立如此多的港口，使其每天可處理多達100,000名乘客。這個(gè)數字確實(shí)令人印象深刻，但是行得通嗎?