于2019年首次亮相的新型Ram重型卡車(chē)是性能，功能，技術(shù)和豪華的基準，直到現在，重型皮卡車(chē)都無(wú)法使用。
作為該細分市場(chǎng)中功能最強大的皮卡，Ram HD可以拖曳重達35,000磅的重物，并可以搬運7,680磅的重物。
憑借全新的6.7升康明斯高輸出渦輪增壓柴油機，Ram HD可實(shí)現前所未有的1,000英尺磅的扭矩，動(dòng)力輸出，牽引和其他所有可用的皮卡牽引。
新型高強度鋼制框架更輕，更堅固，并且動(dòng)力總成和鋁制引擎蓋中的材料更輕巧，可幫助減輕總重量達143磅。
帶有拖車(chē)反向導向功能的新型360度環(huán)視攝像機可在中央顯示屏上提供拖車(chē)兩側的融合視圖。先進(jìn)的掛車(chē)輪胎壓力監控器涵蓋六個(gè)皮卡輪胎和12個(gè)掛車(chē)輪胎，并能夠存儲四個(gè)掛車(chē)制動(dòng)曲線(xiàn)。
Ram專(zhuān)用的后空氣懸架現在具有降床模式(更輕松的裝載和連接)，Normal / Payload模式和Trailer-Tow模式。新的懸架調節提高了乘坐質(zhì)量。新的制動(dòng)系統有助于縮短制動(dòng)距離并增加容量。
Ram 3500完全采用全新的高級材料，獨特的顏色和紋理進(jìn)行了重新設計，并具有100多種安全保護系統以及屢獲殊榮的Uconnect技術(shù)，強調了舒適性和信心。
每個(gè)模型都有獨特的油漆顏色和標志，以及全新的車(chē)輪，保險杠和格柵。
提供了5種3500重型型號，分別為4×2或4×4，有常規，乘員或超級駕駛室以及8英尺或6.4英尺床型可供選擇-取決于型號：基本型，但功能強大的匠人，$ 35,095;大角牛，39,445美元; Laramie，$ 50,800; Laramie Longhorn，$ 58,100; 而我駕駛的車(chē)型，限量版，65,500美元。
My Limited是雙排座駕駛室和四輪驅動(dòng)系統，帶有全新的兼職Borg Warner分動(dòng)箱，旨在通過(guò)6.7升I6康明斯大功率柴油發(fā)動(dòng)機處理更大的輸出負載，以牽引多達35,100磅的重量。 。
憑借新的部件和設計，新型HO渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(11,795美元，帶有220安培交流發(fā)電機)重量減輕了約60磅，但扭矩卻高達1,000英尺磅，功率達400馬力。
具有手動(dòng)功能的愛(ài)信六速自動(dòng)變速箱，以及新的組件和設計，旨在在極端的駕駛條件下應對沉重的扭矩和更高的車(chē)輛額定載荷，并提高換檔質(zhì)量。
Max Towing Package(3,695美元)增加了第五輪/鵝頸式牽引準備組，自動(dòng)水平后空氣懸架，帶貨物觀(guān)察攝像頭的中央高位停車(chē)燈，DOT認證的路邊安全套件以及新的30K直接安裝式第五位掛車(chē)。V級掛鉤和接線(xiàn)是標準配置。
牽引準備組包括一個(gè)床下安裝系統，在床上有圓盤(pán)，沒(méi)有東西延伸到床上方，在不拖曳時(shí)可以完全進(jìn)入床。CHMSL攝像機有助于連接第五個(gè)輪子并監控貨物。
該安全套件包括三個(gè)反光三角形，一個(gè)DOT滅火器，備用保險絲和兩個(gè)紅旗。新的第五輪可拖曳30,000磅的重量，這是業(yè)內最堅固的掛鉤，是過(guò)去八年來(lái)的兩倍。
一個(gè)拖曳技術(shù)小組(100美元)帶來(lái)了環(huán)視攝像頭和拖車(chē)反向導航。
我的限量版是Granite Crystal Metallic($ 200)，帶有一個(gè)新的開(kāi)槽前保險杠，一個(gè)重新設計的格柵，帶有鼻孔樣式的開(kāi)口和位于中央的大鉻RAM字母，用于保護重要動(dòng)力總成組件的新防滑板以及一個(gè)后擋板手柄攝像頭(動(dòng)態(tài)使用轉向指南進(jìn)行成像)。
拉姆(Ram)的“聯(lián)鎖”設計美學(xué)結合了格柵，引擎蓋和翼子板的元素，從而具有整體外觀(guān)(想像拼圖，俄羅斯方塊)并改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能。
重型模型具有更大，更具侵略性的格柵開(kāi)口，共有六種不同樣式-與歷史悠久的十字準線(xiàn)完全不同。前保險杠有較大的開(kāi)口，可為通向Ram最大的渦輪增壓中冷器提供更大的氣流。全新的互鎖式側臺階設計具有深胎面花紋和RAM標志。
車(chē)身防撞器增加了395美元。位于駕駛員側床角的手動(dòng)可展開(kāi)床臺階(365美元)向后延伸，可輕松伸入床中。雙后輪(795美元)包括一個(gè)12英寸雙輪后軸(6,000磅，帶花鼓擴展)，帶全季輪胎的17英寸拋光鋁輪(重型設計)，17英寸鋼制備用輪胎，GVW額定值為14,000磅，后操舵室襯里以及箱形和擋泥板間隙燈。
重新設計的內飾在新的可重新配置的具有3D動(dòng)畫(huà)功能的儀表板，中控臺和中控臺上還具有“聯(lián)鎖”設計。經(jīng)過(guò)重新設計的中央控制臺特別有趣，它具有12種不同的存儲配置，無(wú)線(xiàn)充電基座和多個(gè)USB，包括C型端口。提供三個(gè)115伏家用插座-正面在前面，背面在一個(gè)，在床上。
中央堆棧上方儀表板上的淺橡膠襯里托盤(pán)具有12伏電源插座。所有插座可處理高達400瓦的功率，以快速充電或電動(dòng)工具。
扶手有一個(gè)帶襯里的內部?jì)ξ锵?，抬起以露出一個(gè)大而深的橡膠襯里的儲物箱，該儲物箱帶有一個(gè)帶蓋杯座的大滑動(dòng)托盤(pán)和另一個(gè)帶硬幣座的有襯里的儲物箱?？刂婆_蓋上有方便的圖表，包括標準到公制扳手的轉換以及標尺和角度的測量。
皮革水桶座椅為Indigo / Frost，在肩枕，門(mén)板，座椅靠背和中央扶手上都繡有刺繡。飾件是灰色的細條紋塑料和深色的鉻。甚至鋪有地毯的地板墊也被細縫。門(mén)和破折線(xiàn)筆直，具有戰略針腳。
后座墊可折疊60/40，以擴大后座的儲物空間。從座椅底盤(pán)上抬起的平蓋露出了可配置的隔板和深箱。平蓋也可以展開(kāi)以擴大大件物品的平整面積。
帶有垂直12英寸屏幕(適用于各種Ram型號的量身定制的圖形)的第四代Uconnect 4C包含在1級設備套件中(2,995美元)，以及750瓦17揚聲器Harmon Kardon高級音響系統，自適應巡航帶停止功能的控制，全速向前碰撞預警以及帶360L的SiriusXM。
可配置的屏幕(代替標準的8.4英寸屏幕)可以顯示一個(gè)應用程序，也可以分成兩半顯示兩個(gè)應用程序。ACC與Stop和FCW協(xié)同工作，有助于避免或減輕前向碰撞。
具有360L的SiriusXM可以提供更多頻道(200多個(gè))的定制收聽(tīng)，包括從未在車(chē)輛中提供的獨家按需編程，增強的逐次播放體育節目以及針對預設，首選項和選擇功能的多個(gè)可定制的收聽(tīng)者個(gè)人資料在他們離開(kāi)的地方。
主動(dòng)降噪系統和隔音玻璃可降低周?chē)鷻C艙的聲音，從而實(shí)現有史以來(lái)最安靜的Ram重載。一個(gè)新的HVAC系統，在較低水平時(shí)空氣流量增加30%，不會(huì )使音頻系統或對話(huà)無(wú)法承受。
我的柴油Ram 3500 Limited配備了全新的感應式電加熱元件，以加快機艙的加熱速度(在寒冷的早晨還不錯)。戴手套的雙手較大的通風(fēng)孔和系統控制裝置效果很好。
Ram 3500擁有100多種主動(dòng)和被動(dòng)的安全保護元素，既功能強大又用途廣泛。例如，分段優(yōu)先備用傳感器經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設計，可覆蓋雙后輪的增加寬度，并在后視受限時(shí)提供更大的覆蓋范圍。Ram在車(chē)輛周?chē)?0多個(gè)傳感器，這些傳感器無(wú)縫集成在一起，幾乎看不見(jiàn)。
我的乘員室非常適合四個(gè)成年人，有一個(gè)大扶手，后部有杯架，中控臺背面有兩個(gè)額外的杯架，前后門(mén)上有多個(gè)帶襯墊的杯/瓶架，許多電源插座，皮革-包裹的輔助手柄前后，等等。
Ram 3500 Heavy Duty Limited裝有用于家庭或工作目的的企業(yè)級技術(shù)。電動(dòng)天窗增加了1,095美元，總選擇價(jià)值為21,435美元。加上1,695美元的目的地運費，我的2019年Ram 3500 HD Limited以88,130美元的價(jià)格交付。