GR Yaris迄今為止是本月初東京汽車(chē)沙龍上最大的明星，甚至超過(guò)了在日本等效的SEMA上展出的許多改裝版Supra A90?，F在，它已經(jīng)引起了我們的注意，這并不是豐田展示的超級迷你汽車(chē)的唯一熱門(mén)版本，因為還有另一款衍生品的名稱(chēng)相同，但性質(zhì)卻完全不同。
取代了常規GR Yaris的六速手動(dòng)變速箱，相鄰視頻中采用的CVT概念具有-是的，您猜對了-無(wú)級變速箱。盡管該車(chē)的外觀(guān)可能與標準模型幾乎相同，但它經(jīng)歷了另一項重大變化。放棄了三缸1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機，轉而使用自然吸氣的1.5升磨機。根據《汽車(chē)指南》，交換意味著(zhù)從257 hp和360 Nm(266 lb-ft)的大功率下降到僅118 hp和145 Nm(107 lb-ft)。
另一個(gè)重要的變化是缺少四輪驅動(dòng)系統，概念車(chē)的CVT向前橋提供動(dòng)力。在撰寫(xiě)本文時(shí)，尚無(wú)法提供性能數據，但您可以想象GR Yaris CVT不能像在拉力賽風(fēng)格的掀背車(chē)上一臂之力。并不是所有的有趣的硬件都丟失了，因為樣車(chē)確實(shí)具有由鋁和碳纖維聚合物制成的激進(jìn)的三門(mén)車(chē)身，以保持較低的重量。在后面，它帶有雙叉骨懸架。
豐田是否真正計劃推出配備CVT的GR Yaris，還有待觀(guān)察。在入門(mén)級的GR Sport內飾上出售超小型掀背車(chē)會(huì )更有意義，因為它不如GR Yaris令人興奮。至于更熱的GRMN版本，該公司已經(jīng)暗示可能會(huì )通過(guò)增加功率和減輕重量來(lái)進(jìn)一步實(shí)現這一目標。
