福特透露了其著(zhù)名的野馬肌肉車(chē)的全電動(dòng)版本，但這一次是SUV。

?他移動(dòng)，這是第一次，福特擴大了野馬陣容55年，很可能會(huì )留下許多傳統的美國肌肉車(chē)的球迷摸不著(zhù)頭腦。

福特表示，Mustang Mach-E是“一種全新的，純電動(dòng)的SUV，其秉承了激發(fā)世界上最暢銷(xiāo)運動(dòng)跑車(chē)的相同自由意志的理想”。

它預示著(zhù)福特電氣化進(jìn)程的開(kāi)始已經(jīng)開(kāi)始，到明年年底將有13輛插電式汽車(chē)進(jìn)入歐洲。

Mach-E的用途非常廣泛，官方規定的續航里程為370英里，0-62 mph的時(shí)速不到5秒，最大功率的扭矩估計為830Nm。

這是將美國肌肉車(chē)著(zhù)名的節氣和有力的象征轉變?yōu)镾UV以及當時(shí)的電動(dòng)車(chē)的概念，這使車(chē)迷們產(chǎn)生了分歧。

但是更高的SUV型汽車(chē)符合當前的市場(chǎng)趨勢，并將幫助福特與Jaguar I-Pace，Tesla Model 3和即將推出的Tesla Model Y等競爭對手競爭。

福特公司執行董事長(cháng)比爾·福特(Bill Ford)揭幕了新的卡爾。

“那是T型車(chē)。今天，福特汽車(chē)公司自豪地推出了一款像叉車(chē)閃電般再次出現的汽車(chē)。

“全新，全電動(dòng)的Mustang Mach-E。它很快。好有趣。這是自由。對于新一代的野馬車(chē)主。”

福特表示，到2020年末，Mustang Mach-E將提供標準和擴展范圍的電池選件，其中包括后輪驅動(dòng)或由永磁電動(dòng)機驅動(dòng)的全輪驅動(dòng)。

野馬Mach?E配備了擴展范圍的電池和后輪驅動(dòng)裝置，根據更嚴格的新WLTP標準，其目標純電動(dòng)行駛距離超過(guò)370英里。

在增程全輪驅動(dòng)配置中，Mustang Mach-E的目標是337PS(248kW)和565Nm的扭矩。

還有一個(gè)性能版本，野馬Mach-E GT，具有不到5秒的0-62mph加速，465PS和830Nm的扭矩。

每個(gè)版本將具有三種獨特的驅動(dòng)模式-耳語(yǔ)，參與和無(wú)拘無(wú)束。功能包括更運動(dòng)的轉向控制，環(huán)境照明，為真實(shí)的全電動(dòng)體驗而調整的聲音以及與駕駛行為相關(guān)的動(dòng)態(tài)集群動(dòng)畫(huà)。

新的Mach-E 4全輪驅動(dòng)系統將扭矩獨立地施加到前后軸上，以提供加速度并改善后輪驅動(dòng)模型的操縱性。

福特表示，經(jīng)過(guò)在潮濕和多雪地形中的嚴格測試，該系統已經(jīng)過(guò)調整，可在道路上提供“出色的”牽引力。

安裝了最新的Brembo全新性能Flexira鋁制卡鉗，以及MagneRide減震系統，一種自適應懸架技術(shù)，旨在讓駕駛員抱抱道路。

福特將在新款野馬中推出其下一代SYNC互聯(lián)網(wǎng)通信和娛樂(lè )系統。

它包括機器學(xué)習，無(wú)線(xiàn)更新，15.5英寸的屏幕和更簡(jiǎn)單的用戶(hù)界面，包括智能手機風(fēng)格的觸摸，滑動(dòng)和捏捏控件。

它比標準的野馬更為實(shí)用-行李箱空間為402升，可打開(kāi)1,420升，后排座椅向下折疊。閥蓋下方還有一個(gè)可清洗和排水的100升存儲區。

該車(chē)可能在明年年底登陸英國和愛(ài)爾蘭，入門(mén)級車(chē)型的估計價(jià)格范圍為4萬(wàn)英鎊，頂級四驅運動(dòng)型第一版的預計價(jià)格范圍為58,000英鎊。

標準的野馬現在已進(jìn)入第六代，自1964年以來(lái)一直在銷(xiāo)售。它以采用轎跑車(chē)風(fēng)格，長(cháng)引擎蓋和大引擎的美國“小馬”級汽車(chē)而著(zhù)稱(chēng)。