繼龐大召回的現代伊蘭特，該汽車(chē)制造商的韓國表弟起亞將面臨召回了相同的火災危險性。

起亞在2月14日提交給美國國家公路交通安全管理局的文件中，起亞將防抱死制動(dòng)模塊定為某些2007-2009年索倫托跨界車(chē)和2006-2010年Sedona小型貨車(chē)起火的潛在罪魁禍首。

根據該文件，即使汽車(chē)沒(méi)有運行，模塊中也可能發(fā)生短路并引發(fā)火災。ABS模塊始終處于供電狀態(tài)，即使在發(fā)動(dòng)機關(guān)閉的情況下，也可以說(shuō)明火災隱患。

起亞說(shuō)，隨著(zhù)時(shí)間的流逝，水分進(jìn)入模塊會(huì )導致問(wèn)題，就像 現代汽車(chē) 在其伊蘭特召回文件中所做的那樣。對于所有者，將不會(huì )對此問(wèn)題發(fā)出任何事先警告。

業(yè)主不必太擔心，因為該公司已經(jīng)解決了該問(wèn)題。技術(shù)人員將在主接線(xiàn)盒中安裝一個(gè)繼電器，以消除ABS模塊中的任何短路。所有工作將免費進(jìn)行。

起亞的召回將于4月10日開(kāi)始，通知將寄給車(chē)主。如果車(chē)庫中也有受影響的伊蘭特，這些通知將從4月3日開(kāi)始發(fā)出。