眾所周知，現代汽車(chē)憑借Veloster N掀開(kāi)了舉世無(wú)雙的熱潮。但這完全是另一只野獸。

稱(chēng)為RM19，它是可追溯到2012年的一系列原型中的最新款。這些數字表示在此之前的RM14，RM15和RM16，此迭代的開(kāi)發(fā)年份。但是，在它們前面的字母告訴您這里的實(shí)際情況：R代表“競賽”，M代表“助產(chǎn)”。因為這臺機器將發(fā)動(dòng)機裝在駕駛艙后面，所以您希望在超級跑車(chē)上比熱艙門(mén)更早地找到它。

作為現代N性能組件的試驗臺，RM19在車(chē)軸之間安裝了旅行車(chē)賽車(chē)版本的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機，但不受制裁機構的限制。因此，該版本通過(guò)六速順序變速箱可提供高達390馬力的功率，但仍被設計為具有街頭合法性?，F代汽車(chē)表示，它將在四秒內達到60英里/小時(shí)的速度，并在電子限幅器啟動(dòng)前以超過(guò)155英里/小時(shí)的速度達到最高速度。

它安裝在MacPherson的前懸架和帶有氣壓阻尼器的雙叉骨后懸架上，在20英寸合金中裝有六活塞前制動(dòng)器和四缸后制動(dòng)器。正如您所看到的，它具有適合其賽車(chē)風(fēng)度的航空套件。

這些規格可能令人印象深刻，但這只是開(kāi)始?，F代汽車(chē)計劃與Rimac建立新的合作關(guān)系，以增加電動(dòng)動(dòng)力總成組件。制造商指出：“ RM19將作為未來(lái)N品牌產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)平臺，誘人地“包括潛在的品牌光環(huán)車(chē)”。我們喜歡這樣的聲音。

現代研發(fā)總監阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)表示：“ RM平臺是一個(gè)通用的工程測試平臺，可以在正常道路和環(huán)境下對各種動(dòng)力總成和性能水平進(jìn)行有效評估。” “在RM系列的發(fā)展過(guò)程中，我們的工程師已經(jīng)獲得了有關(guān)高性能車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的豐富動(dòng)手知識，其前后重量分布各不相同，并且充分加權了高強度車(chē)身結構對車(chē)輛性能的影響。”