到現在為止，人們開(kāi)始清楚地認識到，汽車(chē)市場(chǎng)正進(jìn)入一個(gè)巨大的變化時(shí)期，最終可能會(huì )導致汽車(chē)領(lǐng)域與當今大不相同。如果汽車(chē)制造商首席執行官的最新令人震驚的評論屬實(shí)，那么未來(lái)將有大量品牌消亡，那些沒(méi)有品牌的品牌將可能被迫與競爭對手合并。這是因為公司開(kāi)始意識到，他們需要在汽車(chē)市場(chǎng)萎縮的同時(shí)，對新技術(shù)進(jìn)行大量投資。

更糟糕的是，在這些困難時(shí)期，世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)將成為拐杖的希望幾乎消失了。據路透社報道，那是因為汽車(chē)銷(xiāo)售不景氣正式打擊了中國。

根據中國最大的汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(CAAM)的數據，今年中國汽車(chē)市場(chǎng)的增長(cháng)預計將下降5%，至2668萬(wàn)輛。與之前的預測為0%的增長(cháng)相比，這是完全不同的，并且比去年的2.8%的下降要大。

那有什么呢?為什么世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)對豪華車(chē)有如此之大的需求，曾經(jīng)被認為是掙扎中的捷豹路虎(Jaguar Land Rover)之類(lèi)的掙扎的汽車(chē)制造商的救贖之選，卻突然放棄購買(mǎi)新車(chē)?原因之一是貿易戰，中國內地消費者削減了必要的開(kāi)支。為了應對增長(cháng)放緩，中國政府已承諾給車(chē)輪加油，并采取措施增加銷(xiāo)量。

但是，其他政府政策正在破壞這一努力，包括加快采用新的排放標準，從而損害了銷(xiāo)售。但是主要原因是，在中國買(mǎi)車(chē)從來(lái)都不是一件容易的事。即使有經(jīng)濟激勵措施，由于在中國注冊新車(chē)的成本和等待時(shí)間，在中國購買(mǎi)新車(chē)還是很昂貴的。

許多新購車(chē)者如果希望駕駛自己的汽車(chē)，就必須在彩票系統中競爭車(chē)牌，這在某些情況下可能會(huì )迫使人們等待數年，直到他們被允許注冊汽車(chē)。雖然這些規定肯定會(huì )傷害潛在的車(chē)主，但似乎他們似乎終于對整個(gè)世界的汽車(chē)業(yè)造成了損失。