路透社報道，菲亞特克萊斯勒在北美召回超過(guò)32萬(wàn)輛道奇達特車(chē)型。

根據意大利-美國汽車(chē)制造商的說(shuō)法，召回影響了2013年至2016年模型年的道奇飛鏢，并圍繞一個(gè)缺陷的部分，這可以允許移位電纜從變速器分離，增加了滾遠的風(fēng)險。 FCA還表示，這一缺陷可能會(huì )阻止車(chē)主將車(chē)輛轉移到公園。

FCA說(shuō)，它沒(méi)有意識到任何與這一問(wèn)題有關(guān)的事故或傷害，但確實(shí)有成千上萬(wàn)的相關(guān)車(chē)輛修理報告。

汽車(chē)制造商已經(jīng)將問(wèn)題歸結為電纜襯套，在長(cháng)時(shí)間暴露于高環(huán)境熱和濕度后，電纜襯套會(huì )退化。

為了避免滾動(dòng)，FCA說(shuō)道奇達特車(chē)主應該始終關(guān)閉他們的車(chē)輛，并啟動(dòng)停車(chē)制動(dòng)。 FCA將更換傳動(dòng)側移位電纜套管，以解決問(wèn)題，但還沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候修理準備好。

在被召回的320000只道奇飛鏢中，298000只居住在美國，20117只在加拿大，3400只在墨西哥，另外900只在北美以外。

前FCA首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(Sergio Marchionne)曾在2016年殺了道奇Dart和克萊斯勒200。

在談到2017年的這兩家公司時(shí)，Marchionne表示，它們“是我們過(guò)去八年在FCA內部開(kāi)展的財務(wù)回報最低的企業(yè)。 我不知道有一項投資和這兩項一樣糟糕，“他說(shuō)。