您是否知道2018年全世界有多少輛蘭博基尼售出?制造5750輛超級跑車(chē)和SUV，比上一個(gè)日歷年增加51個(gè)?，F在嘗試猜測到2019年下半年售出了多少。

有人嗎 那好吧; 碰巧的是，今年前六個(gè)月，全球交付量增長(cháng)了96%，達到4,553輛。這意味著(zhù)憤怒的公牛之家將在2019年以破紀錄的銷(xiāo)售量結束，但這也帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題。

從2008年至2014年，法拉利車(chē)隊的首席執行官Stefano Domenicali談到歐洲汽車(chē)新聞時(shí)，獲悉計劃在2020年實(shí)現某種銷(xiāo)售上限。“我們計劃在2020年達到約8,500輛，然后在一段時(shí)間內保持穩定”，前團隊負責人談到這一緊迫問(wèn)題。

對于誰(shuí)如此重要，您可能會(huì )問(wèn)?對于大眾集團的高層人士，以防他們將蘭博基尼上市。法拉利認為，一個(gè)等待時(shí)間很長(cháng)的獨家品牌，在投資者眼中比一個(gè)能夠盡一切力量滿(mǎn)足消費者需求的品牌更有價(jià)值。

“需要第四個(gè)模型才能使我們的年銷(xiāo)售額達到10,000(銷(xiāo)售)，” Domenicali說(shuō)。正如我們在之前的報告中強調的那樣，Estoque概念車(chē)可能會(huì )重新成為全電動(dòng)轎車(chē)，“該模型最早不會(huì )在2025年之前問(wèn)世。” 當對此事感到壓力時(shí)，總行長(cháng)確實(shí)提到他們想到的是2 + 2 GT。

“我們需要看看大眾集團內部將有哪些可用的平臺和動(dòng)力總成選件，包括全電動(dòng)汽車(chē)。” 最有可能的候選人是由保時(shí)捷和奧迪共同開(kāi)發(fā)的PPE，甚至布加迪也可以借用他們在Chiron及其衍生車(chē)型之后的第二款車(chē)型。Premium平臺電器將支持下一馬坎，這意味著(zhù)該計劃可能在改變蘭博基尼到一封SUV自身。