在2017年將歐寶(Opel)出售給法國PSA集團之前，通用汽車(chē)(General Motors)計劃在這家德國汽車(chē)制造商的產(chǎn)品陣容中增加一個(gè)旗艦跨界車(chē)。通用汽車(chē)首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)甚至確認了計劃在歐寶位于德國呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim)的工廠(chǎng)生產(chǎn)跨界車(chē)的計劃。那是在2014年。
時(shí)至今日，歐寶首席執行官Michael Lohscheller暗示可能正在為歐寶打造新的旗艦產(chǎn)品。主要原因是歐寶計劃重返中國市場(chǎng)，而最適合該市場(chǎng)的車(chē)型是跨界車(chē)。
Auto Motor und Sport上周報道說(shuō)，該旗艦店將成為2013年法蘭克福國際車(chē)展上亮相的Opel Monza概念車(chē)(可能是它的名字)的跨界車(chē)。據報道，支撐該車(chē)輛的將是PSA Group的eVMP模塊化平臺，該平臺旨在支持電動(dòng)動(dòng)力總成，包括電池-電動(dòng)裝置。據報道，歐寶將僅使用全電動(dòng)設置。
基于eVMP平臺的電動(dòng)汽車(chē)將具有60至100千瓦時(shí)的電池容量。PSA Group估計，根據海外使用的WLTP測試周期，行駛范圍可能超過(guò)400英里，這意味著(zhù)根據EPA的測量，行駛距離達到或超過(guò)300英里的汽車(chē)。既然菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司與PSA集團的合并已接近尾聲，如果該平臺最終出現在菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司的某些未來(lái)產(chǎn)品中，請不要感到驚訝。
