蔚來(lái)(NYSE：37.14NIO-2.57%)是中國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)制造商之一，如今已取得了一個(gè)重要的里程碑，這是在更合適的時(shí)候實(shí)現的。自今年年初以來(lái)，其股價(jià)一直處于低迷狀態(tài)，蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)與中國最大的加油站網(wǎng)絡(luò )中石化建立了有利可圖的伙伴關(guān)系，從而為多頭提供了急需的推動(dòng)力。

據中國出版物報道，蔚來(lái)汽車(chē)現在正在發(fā)出媒體邀請函，以參加定于4月15日舉行的活動(dòng)，蔚來(lái)汽車(chē)將與中石化正式建立戰略合作伙伴關(guān)系，并在北京中石化加油站范圍內揭開(kāi)第二代電池交換站的面紗。

雖然在上一篇文章中闡述了這一合作的重要性，但我們注意到，此舉將使NIO在中國石化的協(xié)助下大幅擴大其Battery Swap 2.0電站在中國的部署。此外，NIO將能夠將大量現有和未來(lái)客戶(hù)鎖定在其生態(tài)系統中，從而在最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上形成各種壟斷。

作為重溫，NIO的Battery Swap 2.0站每天可執行312次自動(dòng)電池更換，每次更換在3分鐘內完成。該公司可以通過(guò)消除第一代工作站所需的升降步驟來(lái)實(shí)現這一壯舉。這些站將從2021年4月開(kāi)始部署，NIO計劃在今年年底之前在中國至少建立500個(gè)Battery Swap 2.0站。

從根本上說(shuō)，NIO的前景也一片光明。舉例來(lái)說(shuō)，該公司本月報告稱(chēng)，它在2021年第一季度交付了20,060輛EV，相當于每年增長(cháng)423%。該公司繼續提高JAC-NIO工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力。到2021年底，其年生產(chǎn)能力預計將超過(guò)30萬(wàn)輛。NIO投資者的另一項重大預期發(fā)展與該公司在其馬可波羅計劃(Project Marco Polo)的大力推動(dòng)下進(jìn)入歐洲市場(chǎng)有關(guān)。