很多朋友不知道【深藍CEO回應L06獲“年度智能越級轎跑”獎 配置獲認可】，今天小綠就為大家解答一下。

根據官方信息，深藍L06全系標配激光雷達，并搭載了與特斯拉FSD同類(lèi)的“一段式端到端”智能駕駛模型。該模型直接實(shí)現從感知到控制的映射，避免了傳統分段式算法中的信息衰減與延遲。這套系統還專(zhuān)門(mén)針對30000多個(gè)中國真實(shí)道路場(chǎng)景進(jìn)行了訓練，訓練片段長(cháng)達45-60秒，相比行業(yè)常見(jiàn)的15-30秒片段，具備了更強的場(chǎng)景泛化能力。

智能座艙方面，深藍L06車(chē)機系統全球首發(fā)了天璣S1 Ultra座艙芯片，這是百萬(wàn)內唯一采用3納米制程的車(chē)規級芯片。在安兔兔車(chē)機跑分中，L06以163萬(wàn)分登頂行業(yè)第一，比第二名高出33%。

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自2025年11月18日正式上市以來(lái)，深藍L06展現出了強勁的市場(chǎng)吸引力。據報道，該車(chē)上市兩小時(shí)即收獲2萬(wàn)份訂單。

深藍L06最大的技術(shù)亮點(diǎn)之一是磁流變懸架系統。這項技術(shù)此前僅用于法拉利296GTB等頂級豪車(chē)，是深藍首次將其量產(chǎn)搭載于國產(chǎn)車(chē)型。該懸架系統響應速度可達每秒1000次，比傳統CDC可變懸架快10-20倍。當車(chē)輛以100公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，每前進(jìn)2.7厘米，懸架就能完成一次阻尼調整。這種近乎“實(shí)時(shí)熨平路面”的能力，使L06在彎道穩定性方面表現出色，甚至在中汽中心麋鹿測試中取得了85.6km/h的成績(jì)，超越了部分性能車(chē)。

【CNMO科技消息】1月22日，深藍CEO姜海榮回應品牌旗下轎跑深藍L06獲得新浪科技2025科技風(fēng)云榜“年度智能越級轎跑”獎：不僅得到了眾多汽車(chē)媒體的好評，也被越來(lái)越多科技媒體認可。

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