就在去年夏天，起亞在印度透露了一款名為Seltos的新跨界車(chē)?，F在，它不僅確認它即將來(lái)到美國，而且還把它帶到了洛杉磯車(chē)展上，作為其在北美市場(chǎng)不斷增加的跨界SUV產(chǎn)品陣容的一部分來(lái)展示Seltos。

作為2021年的模型，Seltos在靈魂和Sportage之間開(kāi)槽-不僅在尺寸上，而且在風(fēng)格上，一方面使直立和四邊形之間的界限模糊，另一方面使動(dòng)感和立體感變得模糊。

超緊湊型跨界車(chē)與現代科納(Hyundai Kona)密切相關(guān)，但比現代科納(Hyundai Kona)稍大，并以五個(gè)配平級別到達美國，帶有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機選項以及前輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)選擇?；镜?.0升四缸發(fā)動(dòng)機可提供146馬力和132 lb-ft的扭矩，并與無(wú)級變速箱配合使用。盡管更小，但1.6升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機可提供(相對)更大的175 hp和195 lb-ft的動(dòng)力，并配有雙離合器變速箱。兩種版本都采用MacPherson的前置裝置，但是前驅車(chē)型采用了扭力梁后軸，而全輪驅動(dòng)車(chē)型則采用了多連桿式后懸架。

買(mǎi)家還可以在17-英寸18英寸合金之間進(jìn)行選擇(取決于所選擇的裝飾級別)，并從包括10.25英寸觸摸屏顯示器，8揚聲器Bose??音頻系統(起亞的首創(chuàng ))和少量其他信息娛樂(lè )和駕駛輔助技術(shù)，起價(jià)低于22,000美元。

所有版本均配備靈活的后座設置，使后排乘客可以斜躺或折疊后排長(cháng)椅以增加載貨空間–如此小的跨界車(chē)的一項創(chuàng )新功能，確保在早期銷(xiāo)售時(shí)就能吸引相當多的客戶(hù)在新的一年里。