澳洲保時(shí)捷(Porsche Australia)召回了244輛Cayenne大型SUV引起火災的例子。

史詩(shī)般的新款保時(shí)捷Taycan現在可以在澳大利亞訂購，首批樣車(chē)已經(jīng)在12月客戶(hù)交付之前降落。

是否需要V8保時(shí)捷卡宴，但無(wú)法使用Turbo發(fā)動(dòng)機?你真幸運。該公司剛剛發(fā)布了2020年的Cayenne GTS V8，現已在澳大利亞市場(chǎng)上發(fā)售。

到2024年，保時(shí)捷將在汽車(chē)的混合動(dòng)力，電氣化和數字化方面投資約100億歐元，據他們的說(shuō)法，保時(shí)捷正在“不斷擴大”電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品范圍。

如今，通常的保時(shí)捷購買(mǎi)者可能愿意花數十萬(wàn)美元購買(mǎi)911的GT3 RS或購買(mǎi)早期的全電動(dòng)Taycan Turbo S，其啟動(dòng)速度可能比市場(chǎng)上幾乎所有超級跑車(chē)都快。

法拉利和保時(shí)捷擁有世界上任何汽車(chē)公司最出色的設計和汽車(chē)工程能力-更不用說(shuō)許多汽車(chē)行業(yè)最忠實(shí)的粉絲。

保時(shí)捷社區傾向于分為兩個(gè)陣營(yíng)：重視原創(chuàng )性的人和不斷希望改進(jìn)德國制造商傳奇性能產(chǎn)品的人。

大多數保時(shí)捷發(fā)燒友都花了無(wú)數的時(shí)間，夢(mèng)想著(zhù)在彎曲的Alpen道路上或在著(zhù)名的紐伯格林周?chē)臒崛ι向T著(zhù)自己喜歡的后置發(fā)動(dòng)機跑車(chē)。

保時(shí)捷已經(jīng)宣布了一些經(jīng)典汽車(chē)的新主機。 保時(shí)捷經(jīng)典通訊管理系統有兩種不同的配置。 這意味著(zhù)您可以使用CarPlay改裝較舊的保時(shí)捷!

當今市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)仍然存在重大不利因素，這意味著(zhù)大多數汽車(chē)購買(mǎi)者對這些汽車(chē)不感興趣。普通汽車(chē)購物者在使用電動(dòng)汽車(chē)時(shí)遇到的兩個(gè)最重