Rimac 的 C_Two 電動(dòng)超級跑車(chē)在 2018 年日內瓦國際車(chē)展上首次亮相，當時(shí)似乎不可能達到 1,914 馬力和 1,696 磅-英尺的扭矩，最終以量產(chǎn)的形式亮相。

C_Two 一直是該項目的代號，周二 Rimac 透露該車(chē)的最終名稱(chēng)為 Nevera。據 Rimac 稱(chēng)，該名稱(chēng)源自地中海風(fēng)暴，該風(fēng)暴可能突然出現在克羅地亞海岸附近，Rimac 所在的國家正在建設新的總部和技術(shù)園區。

首席執行官兼創(chuàng )始人 Mate Rimac 在 2020 年表示，自三年前在日內瓦展示原始概念以來(lái)，Rimac 一直在繼續開(kāi)發(fā) Nevera，以至于量產(chǎn)版幾乎“一切”都發(fā)生了變化。

除此之外，Rimac 還花時(shí)間微調驅動(dòng)程序輔助工具。Nevera 將具有漂移模式，以及先進(jìn)的駕駛員輔助技術(shù)，可在賽道上充當駕駛教練并提供一些自動(dòng)駕駛功能。駕駛教練將于 2022 年作為無(wú)線(xiàn)更新提供，它依賴(lài) 12 個(gè)超聲波傳感器、13 個(gè)攝像頭和 6 個(gè)雷達，并提供流行曲目的信息娛樂(lè )屏幕視覺(jué)疊加和音頻指導，以幫助您磨練加速、制動(dòng)和轉向。

整體性能也得到了增強。雖然汽車(chē)四電機動(dòng)力系統的峰值功率保持在 1,914 馬力不變，但扭矩已調至 1,740 磅-英尺。結果是一輛汽車(chē)將在 1.85 秒內從靜止狀態(tài)沖刺到 60 英里/小時(shí)，在 8.6 秒內通過(guò)四分之一英里，并最終以 258 英里/小時(shí)的速度沖刺。

空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)也是一個(gè)主要關(guān)注領(lǐng)域，與原始概念相比，空氣動(dòng)力學(xué)效率提高了 34%。冷卻效率也得到了提高。關(guān)鍵的變化是安裝了主動(dòng)元件，包括前引擎蓋、車(chē)身底部襟翼、尾翼和擴散器。這使汽車(chē)具有低阻力和高下壓力模式，并使用算法根據駕駛情況優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)元件。

Nevera 的中心是碳纖維單體殼結構，Rimac 稱(chēng)其為量產(chǎn)車(chē)中最大的單一碳纖維部件。它包括電池結構，在這種情況下是一個(gè) 120 千瓦時(shí)的 H 型單元，以及后副車(chē)架和鋁制支撐插件。硬殼式車(chē)身的重量為 440 磅，Rimac 還吹噓整個(gè)結構是有史以來(lái)最堅固的汽車(chē)。Nevera 的重量分布接近理想的 48/52。

完成的汽車(chē)計劃在 2020 年日內瓦車(chē)展上亮相，但該活動(dòng)的取消和其他與冠狀病毒相關(guān)的中斷迫使 Rimac 將展示推遲到現在?，F在預計交付將在今年晚些時(shí)候開(kāi)始，Rimac 的首席執行官計劃在每輛車(chē)簽字之前親自測試它們。只有 150 個(gè)注定要建造，建造插槽仍然可用。一臺的價(jià)格為 200 萬(wàn)歐元(約合 240 萬(wàn)美元)。

如果您能相信的話(huà)，有一些替代模型提供類(lèi)似的技術(shù)和性能。名單包括Lotus Evija和Pininfarina Battista電動(dòng)超級跑車(chē)，以及特斯拉的 Model S Plaid超級轎車(chē)。